市�展改�委关于常州市高架�路二期
工程�行性研究报告的批�
常�改〔2009〕183�

市建设局:
　　你局常建〔2009〕96�文收悉。�研究,批�如下:
　　为加快我市城市现代化建设进程，引导和拓展城市å�‘展空间，优化城市é�“路网络结构，完善快速路网系统，æ��高城市é�“路通行效率，有效解决城市交通拥堵等çª�出问题，满足人民群众日益增长的交通出行需求，根æ�®åŸŽå¸‚总体规划和市规划局2009å¹´4月18日签å�‘çš„“常州市高架路二期é�“路规划”，å�Œæ„�你局下辖市政工程管ç�†å¤„实施常州市高架é�“路二期工程。
　　一�建设规模
　　该工程包括龙城大�东段（通江路～�洋路）��洋路（�龙西路～滆湖路）�长虹路东段（�洋路～武宜路）三部分，总长27.5公里，环线方�长21.8公里，其中：龙城大�段西接高架�路一期工程，东至龙城大�—�洋路立交�接地，长8.3公里；�洋路段北起龙城大�—�洋路立交���地点，�至长虹路—�洋路立交���地点，长12.2公里；长虹路段东起长虹路—�洋路立交���地点，西接高架�路一期工程，长7公里。
　　�路高架部分为��六车�，宽25米；地��路部分一般为��六车�，宽41米，其中�洋路段宽41.5米。
　　二�主�建设内容
　　该工程包括新建龙城大���洋路和长虹路三�高架�路桥�；改造地��路�18座桥�；新建龙城大�—�洋路�长虹路—�洋路2座互通立交；新建龙城大�（通江北路-晋陵北路）和长虹路（花园街-和平�路）�1段浅埋�地�，长度分别为1700米和1625米；全线设置��19对，其中龙城大�6对，�洋路5对，长虹路8对；跨越沪��路�新��京�大�河处建设节点桥�3座，其中：在�京�大�河段�留现状�洋桥作为地�辅�，高架采用连续�在�桥中分带内设墩，在新京�大�河段�留现状�洋大桥作为地�辅�，在其东侧�行新建1座桥�作为高架�路。
　　�步实施雨水�污水�给水�燃气�通信�供电等�类管线以�交通标志标线�信���监控诱导系统�公交站��照明�绿化�防噪声设施�消防排水泵房�交通监控中心等其它�套工程。
　　三�设计标准
　　1��路工程
　　�路等级：高架�路为��六车�城市快速�路，地��路为��六车�城市主干�；
　　设计车速：高架�路80公里/�时，地��路40～50公里/�时，�形��40公里/�时，互通�立交��40～60公里/�时。
　　净空标准：地��路一般路段与高架�路净空8.0～9.0米，其它路段净空5.0米；沪��路净空7.96米，沪�城轨7.25米。
　　2�桥�工程
　　�载等级：高架桥�公路�I级；地�铺�桥：�桥维�原有设计标准，新建桥�公路�I级。
　　通航净空：è€�京æ�­å¤§è¿�æ²³45×6米，新京æ�­å¤§è¿�æ²³70×7米，采è�±æ¸¯18×3.5米，其他河é�“无通航è¦�求。
　　抗震标准：抗震设防烈度7度。
　　3�结构工程
　　结构安全等级一级，结构��性系数1.1。
　　4�路�类别
　　沥�混�土路�。
　　5�设计年�
　　路�结构15年，桥�结构100年。
　　四�该工程估算总投资768431万元，其中755580万元由常州市城市建设(集团)有�公�筹措解决；管线工程投资12851万元，由�专业公�筹措解决。
　　五�该项目须按市国土局出具的用地预审��（常国土资函〔2009〕21�）�求，在符�所在地土地利用总体规划的区域内进行建设，�时，严格按市环�局环评批�（常环管〔2009〕48�）�求组织实施。
　　六�请�促建设��严格按照基本建设程�，认真�好以下相关工作：
　　1�细化完善拆�安置方案和计划，�法�护拆��方当事人�法�益，�好拆�安置工作，�调并妥善处�好相关问题。
　　2�进一步研究新建�路���套管线工程在路网�管网中的衔接����预留等问题，研究�实龙城大�浅埋�地�与轨�交通一�线的衔接方案。
　　3�深化车��站���路交���桥�等结点设计，确�车�通畅�行人安全。
　　4�进一步优化工程设计方案�细化投资估算��实资金筹措方案，严格控制工程造价。
　　5�利用社会资金投资建设方案须按规定程�报批，并组织公开招标�确定。
　　七�请按照以上�求认真加以研究�实，进一步完善相关规划�土地�地质�害评价�防震等手续，尽快编制�步设计报我委审批。
　　八�该项目为�法必招项目，必须�法招标；招标公告应当按照有关规定在�法指定的媒介上�布；严格按核定的招投标方案（�附件）组织项目招标工作；本工程须待�步设计审批完�，相关�期手续完备�方�实施。

二○○�年四月二��日