市发展改革委关于沪宁城轨配套—-泡桐路
（戚大街～五一路）改造工程可行性研究报告的批复
常发改〔2009〕35号

市建设局:
　　你局常建〔2009〕12号文收悉。经研究,批复如下:
　　一、泡桐路（戚大街～五一路）是沪宁城轨戚墅堰站的主要进出道路，为配合沪宁城际轨道交通建设，完善城市道路路网，满足沿线居民及进出站旅客出行需求，提高周边区域交通整体服务水平，根据城市总体规划及市规划局2008年12月18日审定的“泡桐路道路规划”，原则同意你局下属常州市铁路建设处实施泡桐路（戚大街～五一路）改造工程。
　　二、主要建设内容
　　1、该工程南起戚大街，西至五一路，呈“L”型，全长748米。其中南北向长357米，规划红线宽34.7米，道路标准横断面：7米（地面辅道）＋2.5米（人行道）＋3.5米（非机动车道）＋8米（机动车道）＋1.7米（分隔带）＋3.0米（非机动车道）＋2.0米（人行道）＋7米（地面辅道）；东西向长390米，规划红线宽30米，道路标准横断面：4.0米（人行道）＋22.0米（车行道）＋4.0米（人行道）。
　　2、保留现状穿越铁路的地道，在现状地道西侧加拓1孔14米宽下穿铁路地道，并新建雨水泵站1座。
　　3、同步实施雨水、污水、给水、燃气、通讯、供电等各类管线及交通标志标线、路牌、路灯、信号灯、智能交通、公交站台及绿化等配套工程。
　　三、主要技术标准
　　道路等级：该工程东西向道路为城市次干道，南北向道路为城市支路；行车速度：东西向道路40公里/小时、南北向道路30公里/小时；设计荷载标准：BZZ-100;路面类别:地道、引道机动车道及地道非机动车道采用水泥混凝土路面，路面结构设计年限30年；其余路段采用沥青混凝土路面，路面结构设计年限15年。
　　设计荷载标准：中—活载铁路荷载；城—B级汽车荷载。地道净空高度：机动车不低于3.8米、非机动车道2.5米。
　　四、该工程估算总投资8992万元，其中铁路以南部分国有土地征地拆迁、道路、地道、绿化等工程投资8771万元，由常州市城市建设（集团）有限公司筹措解决，其他各专业管线投资221万元，由相关管线单位自筹。
　　五、鉴于铁路地道与箱身以外部分由两家测量单位进行测量，请对坐标及高程系统进行联测，以便施工控制。
　　六、请你局结合沪宁城际轨道交通建设，做好相关衔接工作，进一步优化道路纵横断面。
　　七、鉴于本工程涉及铁路部分建设由上海铁路局负责实施，请你局与上海铁路局进一步沟通，做好相关事宜的衔接工作。
　　八、考虑该道路南北引道顶部即为交叉口，且纵坡较大，为保证交通安全，在交叉口信号灯与地道信号灯设置上要求做特殊考虑，并进行信号联动；引道路面须作特殊防滑处理。
　　九、其他未尽事宜请按照工程可行性研究报告评审意见及上海铁路局《关于常州市泡桐路铁路立交工程技术方案的函》加以落实。
　　十、请督促建设单位严格按照基本建设程序，抓紧做好各项前期工作，并尽快编制工程初步设计报我委审批。本工程须待相关前期手续完备，初步设计审批完成后方可实施。
　　十一、该工程为依法必招项目，必须依法招标；招标公告应当按照有关规定在依法指定的媒介上发布。
 

二〇〇九年一月二十一日