常城管�〔2024〕53�

�广军委员：

您�出的关于《加强地��电动自行车�放管�的建议》的�案收悉，现答�如下：　　

一�关于“缺�必�的指示牌�的问题。根�地�车站与属地管�界�划分原则，地�集团负责出入�滴水�以内的管�，�现场核实，目�规划�套的�机动车�车点�安装了�车指示牌。下一步市城管局将��属地制定专项工作方案，补充增设�机动车临时�放标识牌，对模糊�清�暗淡褪色的标线�标识加深划线或�新施划，��标识清晰�指示明确�设置规范。

二�关于“缺�必�的监管�的问题。近年�，常州市城管局为加强对�机动车的�放管�，出�《常州市�机动车�放管�办法(试行)》���市交通局共�制定了《永安行有桩公共自行车�务��管�考核方案（试行）》。通过全市大数�平�赋能，接入�业基础数�和�行数�，数�颗粒度精确到点�和具体车辆，并对全市范围内的永安行有桩公共自行车秩�管�进行考核。

2023年全年�机动车整治中拖移车辆共5.59万辆，罚款61万元，新增施划�车线12.65万米，�容纳10万辆�机动车�放。客观上，轨�沿线�机动车�放�然存在容��足�潮�现象明显��站点车�需求差异大�乱�乱放等现象。

下一步，我局将与交警部门加强�动执法，以�导�阻为主，拖移处罚为辅，强化属地责任�识，规范�机动车�放管�，扮�城市�动窗�。

三�关于“缺���的电动自行车�放点设置和规划�的问题。在地�1�2�线建设过程中，常州地�集团高度�视交通一体化衔接工作，结�站点周边�件开展�机动车衔接�乘设计并实施建设。设置公共自行车�放点77处，车辆1500辆以上；设置�机动车�车�6280个（�置进出标志牌），覆盖地�1�2�线90%以上的车站。由于地�1�2�线途�城市建�区��城区，�土地产���地拆��高压管线等�件�制，部分车站交通衔接设施用地�障难度较大，导致部分站点周边�机动车衔接�乘需求无法完全�实。地�开通���，通过与相关部门�属地�断对接，�步�调增加了�乘接驳设施。除规划�实的�车�以外，城管部门通过动�调整施划了�机动车�车区以满足乘客日常�车需求。

四�关于“�续轨�交通电动自行车�放点设置和规划布点�问题。市自然资�和规划局将结�上一轮1�2�线��类型站点的交通接驳特点�实施�验，以�规划线路的客�预测，充分考虑��类型站点交通接驳方�比例的差异，对�个站点交通接驳设施的规模进行预测。并根�《江��城市轨��公共汽电车和慢行交通网络���务指�》中�出的“城市轨�交通交通站点出入�周边应布设共享（电）�车等�机动车��点步行�乘�离�宜超过50m，具备�件的�宜超过20m，宜�障公共自行车和共享（电）�车独立�放空间��求，在交通一体化研究中�出了�个站点交通接驳设施的布局方案，对�机动车�车场�共享�车�放点的布局�用地预控等�出建议，以���续线路投入���站点周边�机动车�车的需求。

在此，感谢您对城市管�工作积�建言献策，期盼您一如既往地关心�支�我们的工作，促进我们把城市管�工作�得更好。

分管领导：�洪庆

ç»� 办 人：周  娟ã€�邓金春

�系电�：85682931

（注：上述个人信�由于工作需��本人��对外公布。）

常州市城市管�局

2024年6月7日

（此件公开�布）