7大类措施，化解全区37个堵点乱点

武进交警在维持交通秩序

武进交警夜间交通整治

武进交警在疏导交通

今年3月以来，市公安局武进分局交警大队结合市委“三大一实干”活动部署，先后通过政府网站、政风热线、交通热线、电台直播问询民意以及上门走访等多种形式，收集整理了420条各类意见建议，并立足全区交通情况展开全队大讨论，详细分析了当前交通治理中存在的问题，最终梳理出全区待治理的37个堵点、乱点。 昨天，三月份《公安向您报告》新闻发布会在武进分局举行，交警大队大队长卜万青介绍了武进城市交通治理中面临的状况和已经初步拟定的对策措施。

交通状况日益复杂严峻，武进交警先出4招

卜万青首先介绍了武进2011年至 2016年5年来的几组交通数据：全区机动车驾驶人由21万人增长至48万人，机动车保有量由16万增长至43万，连续多年保持20%的增长；小汽车、电动车出行比例已超过80%；每天在城区活动的不同号牌机动车约24万辆，并还在以每年接近15%的速度增长。

“各项数据不断增长，反过来城市道路里程数的增长却极为有限，城区道路承载能力逐步饱和，路网对外界干扰高度敏感，交通运行脆弱不堪，高架出入口、学校、菜场、商业区周边及一些支小道路的确已出现了规律性的拥堵。”卜万青表示，面对日益复杂的交通状况，武进交警专门采取有针对性的措施予以解决，仅去年就有32个路口、路段得到优化治理，3个专项交通管理制度建设已经落实，概括起来主要是4个方面的措施：

和住建部门一起对瓶颈路段实施工程改造，如对武宜路延政路口西侧、武宜路滆湖路口的改造；依托大数据资源和分析手段，梳理和优化调整瓶颈路段、瓶颈路口的标志、标线、信号灯、护栏设施，实施交通设施精细化提升，减少交通干扰，充分提高道路通行能力；从去年开始全区全面开展违法停车严管工作，解决因违停导致的路段通行受阻问题；将城区划分为8个交通警区，增设牛塘、高新区北区两个责任区警区，实施网格化交通警务运行机制。

梳理出全区的37个堵点、乱点，引入新理念进一步治理

卜万青介绍，虽然四项交通综合治理的措施，持续在城区交通运行中发挥作用，但在具体疏堵、治乱措施的制定过程中还须形成以系统治理、依法治理、协同治理、源头治理为重点的现代交通治理机制。

武进交警部门在民意征集、问题梳理方面开展了一系列工作，最终梳理出全区待治理的37个堵点、乱点，并将疏堵、治乱工作作为2017年的核心任务予以推进。

“这37个堵点、乱点，包括7个主要交叉口、12个重点路段、18个学校周边道路。”卜万青分析，产生拥堵和混乱的原因主要有五个方面：道路容量无法满足交通需求；道路基础设施不够完善；交通组织不合理或不够精细；违法停车严重；校园周边普遍性交通问题。

针对以上交通整治难题，武进交警部门将引入现代交通治理理念，实现治理理念三个转变，即由交警单一行政管理向社会综合治理的转变，变交警一家单打独斗到引入政府多部门、社会各界的协同共治；道路单一供给增容向政策调需引导的转变，即在政策层面，更多依靠调时间、调空间的手段，引导高峰期路网流量合理、适度地分配到可接受的时间跨度、可容纳空间范围和集约化的交通方式；由重点保障机动车交通向公平对待全体交通参与者的转变，即缓解不同交通方式出行者之间的对立情绪，倡导平和、平等、平衡的交通理念，以提高整体交通安全水平和畅通程度。

今年将采取七大类措施，化解交通拥堵顽疾

卜万青表示，2017年，武进交警部门将会同区住建、规划、城管、教育等部门，采取七大类措施，实行一点一策、综合施治：

完善公共出行政策。配合有关政府部门做好错时上下班制度和停车差别收费政策的可行性论证，配合交通、城管部门做好公交线网优化、公交站点设施规划和公共自行车扩容工作，引导公众降低对小汽车出行的依赖。

引导核心交叉口交通量在外围分流。对已饱和的交叉口，一方面优化车道设置和信号配时，更重要的方面是引导车辆由城区外围、由其他道路、在非核心时段分流疏解。如常武路长虹路口，我们将引导前往科教城、高新区、前黄方向的车辆提前由高架青洋路和夏城路出口分流等。

通过提升和改善道路基础设施，疏通拥堵节点，打通主次干道，沟通微循环路网。如在今年年内，住建部门将对武宜路广电路口、武宜路华美达路口、武宜路永胜路口、常武路虹北路口、常武路滆湖路口等5个主要交叉口实施工程改造，解决路口排队段线形不畅和车道不足的问题。

提高交通组织精细化程度。依托交通大数据支撑，实施交通信号精准配时，平衡好绿灯时长与流量、流向、行人安全方面的关系，强化城区“绿波带”运行品质，适时在城区外围设置流控区域和流控路口，高峰时段延缓进城流量集聚速度，合理疏解核心区交通流量；强化交通设施维护，继续完善标志、标线，让设施用得准、用得美、用得久，让群众看得见、看得清、看得懂；广泛征求民意、科学决策论证，科学采取限制性通行措施。

开展交通违法大整治。集中治理群众反响强烈、严重干扰交通运行的行为和车辆。主要包括机动车变道加塞、驾驶人分心驾驶、货车闯禁区、机动车不礼让行人、非机动车和行人闯红灯等违法行为，以及“啪啪车”、僵尸车、交通违法大户、超期年审机动车。

狠抓停车规范治理。继续推进违停严管工作，年内分批将停车严管路段由30处增加至100处；对违停严管道路全面设置告知提示牌，漆划禁止停车黄色标线，提醒驾驶人注意严管范围；取消部分影响畅通的路内停车泊位，协调推动公共服务机构加大内部临时停车资源开放共享力度，规范一批停车刚需路段日常管理；通过疏堵结合的手段，吸引机动车进入停车场、停车库停放。

治理城区学校周边普遍性交通问题。由公安、教育部门针对各学校区位特点，实施“一校一策”交通组织。编制校园周边交通组织方案，具备条件的学校引导车辆入校接送，不具备条件的明确校外临时停车区；对城区范围内各类学校各年级上、下学时间，由教育、公安部门共同核准后实施，严格落实错时上下学制度；全面推广“家长志愿者”和“即停即走”的学生上学新模式；全面实施校园外违停严管。在各学校周边设置临时停放的区域和时段，对接送机动车超范围停放、超时停放、交叉口内部停放、路段双排和多排停放等行为实施监控抓拍和严管处罚；交警部门将会同各学校，全面完善校园周边交通安全设施，同时也将优化上下学时段交通信号配时；会同教育、规划、建设等部门，加快城区新建、改建学校停车方案编制和落实，避免新建、改建学校成为新的堵点乱点。