市水利局:

    你局报来的《常州市水利局关于报送丁塘港整治工程（北塘河～沪宁铁路段）设计变更的请示》（常水基〔2014〕61号）及相关资料收悉。该项目已由我委分别以常发改行服〔2012〕184号和常发改行服〔2013〕19号文批复项目可行性研究报告和初步设计。鉴于该项目施工的现状条件发生变化，综合丁塘港两岸部分土地已出让或占用，原批复应维持现状的河道岸坡部分损坏等因素，为保证丁塘港整治工程顺利推进，提升丁塘港堤防安全水平，经研究，原则同意调整丁塘港整治工程初步设计，批复如下：

    一、主要调整内容

    1、堤顶宽度。堤顶宽度由原来的东岸3米、西岸6米调整为东岸2米、西岸4米。

    2、护岸结构形式。老档墙由植筋接高处理调整为原有堤防加高培厚，待具备条件后结合后续工程做退堤处理；原拟新建直立式生态挡墙调整为新建钢筋砼直立式挡墙，墙顶高程适当降低。

    3、老挡墙段。对于已严重倾斜或倒塌的老挡墙拆除重建，部分区段结合种植水生植物等绿化措施进行先期加固。

    4、垃圾填埋场区段线型。桩号CS5+550～CS5+900的西岸利用原堤防岸线进行加高培厚至设计标高，并向南、北顺接至现有围墙，形成临时防洪岸线；桩号CS7+600～CS7+780的西岸加高培厚至设计标高。

    5、丁堰段线型。沪宁城际铁路以北至东方中路的西岸丁堰老挡墙段采用退后筑堤方式施工；丁堰段（桩号CS1+180～CS1+230）由原来的型式三（现状老挡墙加高培厚）调整为全段面放坡型式。

    6、其它。桩号CS5+570～CS6+245的东岸由连锁式护坡调整为木桩+连锁式护坡组合型式；堤防或护岸挡墙墙后回填土压实度调整为新建堤防压实度仍按批复标准控制、扩建堤防（加高培厚）压实度按规范不小于原堤防填筑标准实施；西岸堤防填筑结合防汛道路布置，路面结构由沥青路面调整为泥结碎石，西岸防汛道路两侧路肩种植隔离灌木，迎水面（不含原模袋砼挡墙）种植麦冬。

    二、项目总投资由7835万元调整为8221万元，增加投资386万元。其中：建筑工程投资增加360万元，独立费用增加26万元。

    三、其它事项仍按我委常发改行服〔2013〕19号文执行。

常州市发展和改革委员会

    2015年2月2日

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