市发展改革委关于沪蓉高速～常州机场
专用公路工程可行性研究报告的批复
常发改〔2010〕13号

市交通局：
　　你局《关于报批沪蓉高速至常州机场专用公路工程可行性研究报告的请示》（常交计〔2009〕43号文）及相关资料收悉。经研究,批复如下:
　　一、为配合常州奔牛机场改扩建工程，进一步改善机场区域道路通行条件，尤其是加强与沪蓉高速公路的联系，根据城市总体规划和市规划局2009年12 月17日审定的“机场专用线及周边道路规划”，原则同意你局下属常州市公路管理处实施沪蓉高速～常州机场专用公路工程。
　　二、主要建设内容
　　该工程包括高架桥、地面道路及附属工程。
　　1、高架桥：北起改造后的罗墅湾收费站出口，西至在建机场货场出口东，呈弧形。高架桥全长约1.775公里，全宽18.5米，断面型式：（0.50米护栏+2×0.50米路缘带+2×3.75米行车道）×2+0.50米中分带。
　　2、地面道路：地面道路全长2.657公里，其中主线辅道长2.357公里，北起改造后的罗墅湾收费站出口，西至常州市新机场路，呈“L”型；环城路～239省道长0.3公里。地面道路路基全宽均为27.0米，断面型式均为：2×2.50米硬路肩+2×8.50米行车道+5.00米中央分隔带。主线辅道道路两侧分别实施宽26.50米的绿化带；环城路～239省道道路两侧分别实施宽16.50米的绿化带。
　　3、对罗墅湾收费站进行相应改造。
　　4、同步实施雨水、污水、给水、燃气、通讯、供电等各类管线及交通标志系统、电子系统、路灯、绿化等配套工程。
　　三、主要技术标准
　　1、道路等级：高架为城市快速路，地面辅道为城市主干道；路面类别：沥青混凝土路面；路面结构设计使用年限：15年；设计速度：高架桥部分行车速度：80公里/小时，地面辅道行车速度60公里/小时。
　　2、汽车荷载等级：公路－Ⅰ级；桥涵洪水频率：1/100；桥梁净宽：高架桥2×净-8.5米；桥梁梁底净空不低于7米。
　　3、其它技术指标按《城市道路设计规范》（CJJ37-90）和《城市快速路设计规程》（CJJ129-2009）规定值，并参考《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）执行。
　　四、该工程估算总投资42948万元，其中土建部分费用30968万元由常州市交通局筹措解决，征地拆迁及安置费11980万元由新北区人民政府筹措解决。
　　五、请督促建设单位严格按照基本建设程序，重点做好以下相关工作。
　　1、进一步细化完善拆迁安置方案和计划，依法保护拆迁双方当事人合法权益，做好拆迁安置工作，协调并妥善处理好相关问题。
　　2、加强与城市规划、国土、环保、机场、水利、省高指及省控股公司等部门的衔接，保证项目建设方案的可行性和合理性。
　　3、在确保工程质量的基础上，进一步优化设计方案、细化投资估算及资金筹措方案，严格控制工程造价。
　　4、抓紧做好实施期间的交通组织方案，并做好与沪蓉高速公路、新机场路的衔接。
　　5、该工程实施期间环评请严格按照市环保局“常环管〔2010〕1号”批复意见办理；用地请严格按市国土局“常国土资发〔2009〕219号”预审意见办理，若项目不在所在地土地利用总体规划的范围内，不得进行建设。
　　六、请按照以上要求认真加以研究落实，并尽快编制工程初步设计报我委审批。
　　七、该工程为依法必招项目，必须依法招标；招标公告应当按照有关规定在依法指定的媒介上发布；应严格按核定的招投标方案组织项目招标工作。本工程须待相关前期手续完备，初步设计审批完成后方可实施。

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