市发展改革委关于城铁配套—竹林南路 (飞龙东路～关河东路)
改造工程可行性研究报告的批复
常发改〔2008〕508号

市建设局:
　　你局常建〔2008〕272号文收悉。经研究,批复如下:
　　一、为配合沪宁城际铁路建设，完善城市路网，有效解决沪宁铁路两侧交通的瓶颈制约问题，方便沿线居民出行，根据城市总体规划，原则同意你局下辖常州市铁路建设处根据市规划局2008年9月11日审定的“竹林南路（飞龙东路～关河东路）道路规划” 实施竹林南路(飞龙东路～关河东路)改造工程。
　　二、主要建设内容：
　　1、该工程南起关河东路，北至飞龙东路，长1074米，一般路段道路规划红线宽30米，道路横断面：4米人行道＋22米车行道+4米人行道；铁路地道引道规划红线宽53.6米。
　　2、保留现状穿越铁路的3孔地道（8米+9米+8米），在现状地道西侧加拓1个宽8米的下穿铁路地道，并新建雨、污水泵站各1座。
　　3、同步实施雨水、污水、给水、燃气、通信、供电等各类管线以及交通标志标线、信号灯、智能交通、路灯、绿化、公交站台等其它配套设施。
　　三、主要技术标准：
　　1、道路等级为城市次干道，设计荷载标准：BZZ—100KN；设计车速：40公里／小时；路面类别：沥青混凝土路面；路面结构设计年限：15年。
　　2、地道设计荷载标准：中—活载铁路荷载；城—B级汽车荷载；地道净空高度：机动车4.5米、非机动车3.5米。
　　四、该工程估算总投资25367万元，其中征地拆迁费及道路、地道、绿化等工程费用24541万元，由常州市城市建设(集团)有限公司筹措解决；其它各专业管线费用826万元，由相关管线单位自筹。
　　五、鉴于铁路地道与箱身以外部分由两家测量单位进行测量，请对坐标及高程系统进行联测，以便施工控制。
　　六、请你局结合沪宁城际铁路建设，做好相关衔接工作，对新老框架排水系统及引道系统改造统一考虑，同时进一步优化道路纵横断面。
　　七、鉴于本工程涉及铁路部分建设由上海铁路局负责实施，请你局与上海铁路局进一步沟通，做好相关事宜的衔接工作。
　　八、其它未尽事宜请按照工程可行性研究报告评审意见及上海铁路局《关于改建永宁路下穿京沪铁路立交桥设计方案的函》加以落实。
　　九、请督促建设单位严格按照基本建设程序，抓紧做好各项前期工作，并尽快编制工程初步设计报我委审批。本工程须待相关前期手续完备，初步设计审批完成后方可实施。
　　十、该工程为依法必招项目，必须依法招标；招标公告应当按照有关规定在依法指定的媒介上发布。

二〇〇八年十二月十五日