11月18日，搭载中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司研制的关键零部件――高速齿轮箱和车钩的中国标准动车组，在大西（大同至西安）客运专线，成功通过了385公里/小时的高速试验，取得了重要的阶段性成果。

车钩是连接车厢的关键零部件，直接关系到列车的安全稳定，以前的车钩仅只能提供正常牵引连挂，2013年以来，我国提出高铁“走出去”战略，戚研所经过一年多时间的科技攻关取得突破，研发出能提供意外碰撞时保护功能的新型车钩，也是目前国内甚至世界上最领先的钩缓装置。

中国标准动车组是由中国铁路总公司牵头研制，集合了全国所有高铁整机和部件研发制造力量进行集体攻关，是我国高速动车组技术全面自主化、标准化的重大创新项目，将显著助推中国高铁“走出去”。