6月6日晚11点50，随着一阵鞭炮声的响起，由中铁八局一公司京沪项目承建的京沪高铁跨S239省道及新孟河40+2×72+40m连续梁最后一个中跨合龙段混凝土的顺利浇筑，标志着该桥成功合龙，比预计工期提前了4天。

    京沪高铁跨S239省道及新孟河40+2×72+40m连续梁桥，紧邻中铁五局梁场，是标段内架梁工期最紧，也是今年京沪高铁攻坚之年的重要控制性工程之一。该桥起止里程DK1129+590.50一DK1129+816.20，起止墩号175#一179#，业主要求完成时间2009年6月10日，架桥机通过时间2009年6月24日。

    连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构，采用挂篮施工，全桥箱梁顶宽12米，底宽6. 7米，共有54个对称段，2个边跨现浇段，2个边跨合龙段和2个中跨合龙段。共浇混凝土3755立方，钢筋制安543吨。

    本连续梁从2009年1月28日开始进行施工，在施工中，项目部精心组织，周密部署，科学施工，每道工序严格把关，在抢进度、创效益的同时，牢记“安全第一、质量至上”的理念，坚持班前讲话制，制定专门的安全防护措施及安全交底，定期检查，确保各项安全工作落到实处，确保施工进度稳步推进。

    新孟河连续梁成功合龙，标准着这一架粱工期最紧的关键线路被攻克，使常州西段架梁工作顺利推进，为确保架梁工期的实现打下坚实的基础。（盛东平）