常州国家高新区是常州市乃至全省沿江地区唯一同时拥有水、陆、空、铁四位一体物流发展基础优势的区域，目前全区已形成“水陆空铁+综合保税”的架构体系，全区物流业发展的基础较好、潜力较大。
一、发展态势稳中有序。目前，常州国家高新区共有省级示范物流园区1家（常州综合物流园，为全市首家），省重点物流企业（基地）13家，市级重点物流企业6家，市级物流降本增效试点3家，物流品牌总数居全市首位。2020年，全区规模以上交通运输、仓储和邮政业实现营业收入44.9亿元，38家重点监测物流企业实现营收28亿元，同比增长3.5%；上缴税收超7000万元，同比增长4.4%。常州港实现货物吞吐量5441万吨，同比增长6.4%，实现集装箱35万标箱，同比增长11%，接卸船舶超2.2万艘，同比增长4.7%，营收超6.5亿元，同比增长20%。
二、载体建设成效显著。常州综合港务区是常州国家高新区港产城融合战略的核心区，目前已建成“江海河铁公”联运综合枢纽中心、航空物流集散中心、大宗商品交易中转集散中心、综合保税功能服务中心四大产业中心。成功开通常州-芦潮港（上海洋山港）海铁联运班列，运输时间缩短至6小时并实现天天班，2020年，海铁联运班列实现重箱发运量27056标箱，为企业实现降本增效1353万元。“常西欧”中欧班列（常州-西安-莫斯科/塔什干）正式发行，从常州出发经西安新筑、通过霍尔果斯（境）、最终抵达俄罗斯首都莫斯科市和乌兹别克斯坦首都塔什干市，全程大约6000公里，运行时间约15天。常州综保区正式启动特殊区域监管模式改革，在全省率先完成了无感卡口等第一阶段改革措施，帮助企业大幅压缩监管卡口通行时间并降低物流费用。与常州长江港“区港联动”通过海关保税货物分批到货模式确认，为常州地区的生产、商贸企业在利用本地口岸通关实现降本增效方面带来极大便利。
三、硬件设施逐步完善。近年来，常州国家高新区以综合港务区为核心，重点建设一批物流硬件设施。码头建设有序推进。常州国家高新区北沿“黄金水道”长江，常州港岸线全长25.8公里，实际可利用岸线8.23公里，现有生产性泊位28个（其中万吨级以上10个），年货物设计通过能力3155万吨。铁路专用线辐射能力较大提升。区内奔牛站铁路货运有7条总长8公里的铁路专用线，具备同时接卸两个整列货物能力，室内库房15万㎡，室外堆场20万㎡，是大连商品交易所、郑州商品交易所和上海期货交易所三大商品交易所九个品种的指定交割仓库。航空物流港能级实现升级。常州机场升级为4E级国际机场，并拥有进境水生动物等跨境物流资质，同时坚持客货并举，加快推进航空物流发展，稳步推进全货机运力引进，目前已顺利开通由天津航空执飞的顺丰全货机，空中转业务迅速发展，“通关一体化”模式逐渐普及。
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