2月13—14日，全省港口工作座谈会在常州召开，要求对标融入长三角世界级港口群赋予全省港口的使命任务，坚决守好“安全生产、污染防治、疫情防控”三条底线，突出抓好“保持投资强度、保障物流畅通、规范市场秩序”三件大事，紧扣“集约、绿色、智慧”三大目标，深入推动港口高质量发展，为打造更具特色的“水运江苏”作出港口贡献。

近年来，全省港口系统高效统筹疫情防控与经济社会发展，突出高质量发展的主线，坚守安全生产的底线，筑牢水路口岸疫情的防线，守住港口污染防治的红线，做好资源集约高效利用的长线，港口深水大型化建设取得突破，服务保障能力显著提高，保障战略性重要物资运输和供应链产业链稳定能力进一步提升。2022年，全省完成港口建设投资148.1亿元，新增万吨级以上泊位数31个，集装箱通过能力340万标箱；港口完成货物吞吐量32.4亿吨，集装箱吞吐量2394万标箱；率先建成海江河全覆盖的港口安全监管信息平台，一批智慧港口项目建成投入运行；沿海、沿江及内河港口码头泊位及堆场各类粉尘在线监测系统覆盖率居全国首位；岸电设施泊位覆盖率达93.1%，港口岸电使用量约占长江全线50%以上。港口岸线资源整合加快推进，“十四五”以来已退出规划港口岸线110公里，整治提升沿江非法码头117个、内河非法码头737个，许多码头实现“腾笼换凤”，岸线利用效率得到显著提升。

会议指出，今年是交通强国试点和交通运输现代化示范区建设深入推进之年，统筹推动全省港口事业高质量发展至关重要，要对标融入长三角世界级港口群赋予全省港口的使命任务，充分发挥江苏“江河湖海”兼备的特色和优势，进一步强化港口综合枢纽功能，提升发展质态效益，担当起交通强国试点和交通运输现代化示范区建设的先行示范。今年全省要确保完成港口建设投资123亿元，建成项目12个，开工项目14个，建成沿江沿海万吨级以上泊位7个、内河千吨级以上泊位30个，港口通过能力达到27亿吨。全省将进一步强化通达中西部的陆海联运通道，进一步深挖长江12.5米深水航道效益，积极推动太仓港、连云港港、南通港等港口在建设运营、揽货体系、航线开辟等方面深化与上海港的务实合作，适时优化与重要贸易国家的近远洋航线布局和密度，打造更具特色的“水运江苏”港口群。 

会议强调，我省港口岸线集约高效利用还有较大提升空间，港口岸线利用与产业、城市联动融合需进一步加强，在港口资源集约高效利用方面要有新举措。要以更少资源占用提供更强的港口服务保障，切实开展岸线资源利用评估，分层级制定岸线资源综合利用评价体系；严把准入关，将集约、安全、绿色、智慧等行业高质量发展要求纳入项目建设方案审查要点；严控新增港口岸线使用，岸线利用原则上以存量资源盘活为主，落实“占补平衡”要求，新增岸线优先用于深水化、大型化、专业化码头建设；强化港口岸线使用事中事后监管，建立健全岸线利用巡查、检查制度；全面推进港口岸线信息化管理；要全面推进港口岸线信息化管理，建立岸线资源数字化信息库，加强岸线动态监测，动态实时掌握岸线资源利用情况，提高信息化监管水平和处置效率。

会议要求，绿色港口建设要有新突破，积极开展港口大气和水污染防治设施“达标”工程，加强大气和水污染防治、船舶污染物接收等环保设施建设和升级改造，强化清洁能源应用，加强信息化监管应用；加快智慧港口建设要有新作为，利用5G、北斗、物联网、大数据、云计算等技术，搭建满足港口系统安全稳定运行要求的信息基础设施，在江苏沿海、沿江、京杭运河等水运主通道上加快打造一批智慧港口示范工程；确保港口安全持续稳定要有新担当，压紧压实安全生产责任链条，分级分类开展港口安全学习培训，严格港口安全生产源头准入和风险管控，防范化解风险隐患。

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