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地铁如何施工？传说中的盾构机到底有多大？9月22日上午，60多位市民参加“百姓地铁 百年地铁”市民开放日活动，走进正在建设的地铁1号线新桥站。
在整个地铁建设的过程中，盾构施工是最为关键的阶段之一，该阶段施工周期长、技术标准高、施工难度大。地铁1号线新桥站正是盾构始发站。在今天的活动期间，市民代表首先参观了盾构施工展览室，“盾构机就像一个会钻土的小火车，我们可以通过监控观察到它的工作状态。”地铁施工人员用生动的画面详细的介绍了盾构机构由来、工作原理。不少市民还通过微信扫一扫参与盾构机施工小游戏，有了更为形象的认识。
此外，在活动现场，市政府代表、建设单位代表、参建单位代表、市民代表共同推起常州地铁1号线盾构机始发启动杆，至此，常州市地铁盾构施工正式开始。
目前，除先行段以外，1号线施工即将进入基坑开挖阶段。10个车站围护结构已围闭，其中清凉寺站、黄河路站、龙虎塘站、北郊中学站、常州北站已通过了开挖节点验收，提前进入基坑开挖阶段。另外科教城北站、长虹路站、广电路站、定安路站、聚湖路站、茶山站、翠竹站、市民广场站、奥体中心站、河海大学站将陆续达到基坑开挖条件。按照现有进度推算，轨道交通1号线将于2018年实现洞通、轨通、电通，于2019年通车试运行，届时，一条贯通南北、安全舒适、高端大气的地铁1号线将以崭新的姿态展现在大家面前，为城市经济发展和市民出行带来极大的便利。
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