横跨京杭老运河的西仓桥经过紧锣密鼓地建设，即将在5月26日正式“揭开面纱”，标志着大仓路、芦墅路全线竣工并正式通车，也意味着京杭老运河上又多了一条南北向通道。

西仓桥是大仓路、芦墅路（勤业路—运河东路）改扩建工程中的一部分。该桥梁组合跨径达149米，主桥为三跨变高连续梁，南北两端引桥为等高箱梁。桥头两端引道和桥面宽度都为20米，主桥两侧设置的2.5米宽的人行道，其路面高度低于车行道，为下沉式人行道，人行道顶部为廊道屋面形式，以便于行人观景和休憩，主桥两端人行与地面辅道采用楼梯衔接。

西仓桥位于“中国大运河常州城区段”历史风貌保护区，处于常州历史文化名城的“三堡街-西直街”历史地段的保护范围。该桥梁建筑方案由同济大学教授、古建筑保护专家阮仪山设计，朴素简洁并渗透民居建筑元素，坡屋顶、山墙、廊道等江南传统民居元素的适当采用，在现代城市桥梁的建设中传承了传统建筑形式，并与周边历史风貌遥相呼应，尽可能减小对沿岸景观连续性的割裂。

另悉，与西仓桥同时建设的还有桥梁南北两侧的大仓路和新芦墅路、新芦墅桥。老大仓路和芦墅路原本不仅道路只有9米宽，而且两段老路并不直接连通，老运河上的西仓桥也不通机动车。所以，西仓桥通车后，老运河上又将增加一个重要的南北通道，可极大提高周边区域车辆和行人通过老运河的通行能力和安全性。

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