6月16日，我市召开“公交与网友见面会”，会上，网友们纷纷建言献策，提出意见建议。在此，就市民关注的公交热点问题进行集中解答。

    一、为什么我住的新小区不开通公交线？

    开通一条新的公交线路，决定因素有三个：公交场站、路网结构、客流数量。新建小区不开行新线路的第一个因素是，一些新建小区由于缺少必要回车场站，只能开行经过线路，不能开行新线。回车场站主要是供车辆加油维护、驾驶员休息、车辆调度的场所。这个场所在一条公交线路的首末位置均需设立，而且作用至关重要，否则，车辆只能在一条线路上循环开行，无处歇脚。同样，延伸某线路至某地的需求得不到满足，也是这个因素的制约。第二个原因是一些小区路网不完善，车辆在早晚高峰时难以进出，安全隐患较大；第三个因素是一些小区入住率不高，达不到开设新线的要求。公交密切关注市民乘客提出的小区出行需求变化，根据综合情况，合理优化调整相关线路，方便小区居民的出行。

    二、 为什么站台设置远离我的小区大门口？

公交站点大多数与道路同步规划、同步建设，但站点规划时，特别是市区内设置站点时，制约因素较多，总体上的原则是市区站台间距300米、郊区500米范围都是符合技术标准的。据去年全国公布的数据，常州建成区内站点设置300米、500米覆盖率分别在全国排第3位和第4位，要想达到全部居民出小区就能到站的目标，仍有很长一段过程。

    三、为什么远郊企业不能享受公交服务？       

远郊企业开行公交线路，主要制约因素是公共资源利用率太低，仅为正常班线利用率的20%。举个例子，如果为某工业园区开通一条公交线路，只有上下班两个时段有集中客流，其它时间该线路只能空跑，如果停开，驾驶员只服务两个时段，人工成本较高；如果不停开而增援其它线路，则车身线路标志、站台信息等每天都要更改，不可能实现。因此，对于这类情况，一般采用定制公交的形式解决。

    四、为什么我晚上下班乘不上公交？为什么我坐的线路特别挤还不加密班次？

    城市公交是为满足大多数人的出行需求，服务时间或班次加密是需要综合考虑线路沿线客流的实际需求。公交公司一般在五月份早晚出行人数逐渐增多时，开展数据调研并根据数据进行调整。一般线路首末几班的客流持续一段时间达到70%的满座率时会及时予以调整。如果乘客数量达不到数据要求，就不能延长服务时间，以免造成公共资源的浪费。建议这部分乘客改乘其它交通工具。加密线路也是经常进行的，且加密线路也是依据客流调查的数据进行的，当沿站经常出现滞客现象时，公交公司就将着手进行线路加密了。

    五、为什么最近我经常看见几辆公交接龙而来？

    出现公交车辆接龙，主要原因有两个：一个是城市红绿灯手动控制，打乱了公交车发车频率；二是行经线路交通拥堵造成积压。如果该线路客流量大，发车间隔短、班次多，更容易造成接龙现象。出现接龙时，始发站会适当控制发车节奏，但始发站乘客较多时，如发车间隔过长，乘客情绪会波动较大。

    六、为什么公交站点不以我的企业命名？

    根据我市有关要求，公交站点的命名原则上不用企业名称冠名，而以地名、桥名、路名、标志性建筑物以及旅游景点和公益性的场所作为公交站名。如天宁寺、文笔塔、瞿秋白纪念馆以及一些重要的居民小区如花园新村、清潭新村、勤业新村等都被纳入了公交站名。站点命名过程中也出现部分地段由于站点密集出现了“同样的站名在多处出现，且相去甚远”的问题，也有站点周边无小区和标志性建筑难以命名的情况，常州公交采取坐标式命名的方式对每个站进行定位，如通江路河海路，即表明这个站在通江路上与河海路的交叉点，杜绝站名重合的现象。

    七、为什么公交公司一定要对公交驾驶员进行准点率的考核？

    公交准点率是公交服务的核心指标之一。如果一条线路每次运行的时长都不一样，乘客有计划出行是很难保证的。因此，必须对驾驶员进行准点率考核。但这一考核带来三个负面效果。一个是驾驶员为保证时间，在做不到公交先行，礼让公交的情况下，在高峰时段开车加塞和开霸王车；第二个是道路拥堵，驾驶员未按时到达某站点的情况下，一般不太愿意等待匆匆赶来的乘客，关门即行；第三个是郊区线路驾驶员行车速度掌握不好时，到站前缓慢行进，以期准点进站，造成乘客不满。我们需要引导社会正确理解，全社会关心公交、礼让公交，其实就是关心乘客、礼让乘客，少数人不要跟多数人争抢道路资源。同时也呼吁乘客合理安排时间，或通过掌上公交掌握公交达到情况，防止误点。

    八、为什么公交公司一定要对驾驶员进油耗考核？

    油耗是公交运营的主要成本之一。油耗管理是很多公交企业的难题，有些城市甚至出现集体偷油现象。只有靠建立在数据分析基础上，进行准确的油耗控制，才能将公共资源管好用好。目前公交公司根据不同季节采取弹性考核，节奖超罚。但是油耗控制也出现了一个严重的弊端，那就是需要开空调时，少数驾驶员为控制油耗而不开空调。市民乘客可通过96196热线进行投诉，一经查实，常州公交将严肃处理相关责任人。今年6月，车载温控系统监控平台的研发与应用已完成，实现了监控平台监管功能，可实时监控前方运营车辆是否开启并使用冷空调。

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