绿色出行是缓解城市交通拥堵最有效的途径之一。9月22日交通运输部组织专家组对常州市绿色出行城市创建工作进行考评复核。从考评复核会上获悉，常州市自2020年启动创建工作以来，以公共交通优先发展战略为抓手，大力推进布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系建设。截至2021年底，常州市绿色出行比例超72%。
强基础，构建绿色出行城市道路网
“百年学府路”罗汉路和“常州最美林荫路”红梅路是常州绿色出行的“网红”路，不少市民都会在周末时来这里骑行“打卡”。
想要吸引市民绿色出行，离不开持续安全的慢行网络。近年来，常州市持续推进城市道路“窄马路、密路网”，加大次干路、支路、街巷建改力度，完成161条道路建设和改造。同时加快推进慢行设施升级，在路口加装遮阳棚、设置中央行人驻足区，并施划非机动车停车位超9万米。
在慢行绿道建设上，常州连续11年实施生态绿城建设工程，累计建成161条、754公里生态绿道，市民绿色出行舒适度进一步提升。
促融合，打造绿色出行立体交通网
家住天宁区茶山街道的市民王女士上班地点在新北区。如今，她已经非常习惯通过公交、地铁组合的方式上下班，“时间准，还不用考虑停车问题。”
随着常州市地铁+公交+慢行的融合发展不断深入，常州市逐渐形成了顺畅的绿色出行链，已基本建成以地铁为骨干，公交为主体，慢行系统为补充的多层次、立体化绿色出行体系，实现地铁1、2号线沿线300米内公交线路和公共自行车站点衔接率达100%。
同时，常州市先后开通13条毗邻公交，7条校园定制公交，15条定制公交和5条社区微循环公交。为解决多年以来常金两地公交出行难题，还开通了常州至金坛普惠制公交线路。
经综合评估，近年来，常州市客流较大道路早高峰拥堵指数下降26.2%、平均车速提高31.6%。
优服务，织密绿色出行便民服务网
555路是常州首条“健康巴士”线路。这条线路上的公交车，都配置为一级踏步低地板车辆，方便老人、病人上下。
细微处见“绣花功夫”。为满足市民多元化、品质化绿色出行需求，2020年以来，常州市新增场站发车屏114块，为老年人等特殊群体提供便捷的公交信息服务。深入应用“互联网+”，推动常州公交步入移动支付时代，深度融合实体卡与移动支付，常州市公共交通IC卡和移动支付占比已超过85%。同时，常州市新能源公交车使用比例超过62%，并通过港湾式公交候车亭建设，让市民候车环境更加舒适。
为让公交出行“快速、高效”，常州市因地制宜的设置全阶段、早晚高峰、路口专用等形式的专用道。目前，常州83个城市主干道交叉口，公交优先通行比率达31.7%。
下一步，常州市将建成适应常州市经济社会发展和公众出行需要、与常州市的城市功能和形象相匹配的绿色出行体系，让绿色出行的人更多、路更畅、环境更美、服务更好。
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