我市地铁1号线一期工程南端一段采用高架线形式。目前该高架段已基本完成桩基、承台和墩柱建设，下一阶段将进入箱梁和上部结构施工。

　　按相关规划，地铁1号线一期工程约34公里，北起北海路站，南至南夏墅站，最南端一段采用高架线形式，其中高架线2.161公里，由地下往地面的过渡段0.19公里，阳湖路站和南夏墅站都为高架站。
　　轨道公司工程一部副部长梁兴锋介绍说，轨道交通工程在建筑和交通流量并不密集的城郊区域，一般都采用高架线形式，一是工程对地质结构的影响较少，二是施工周期较短，相对安全，造价也有优势（高架段每公里造价约是地下区间段的50%）。我市地铁1号线的高架线采用类似于道路桥梁的结构，但标准参照铁路桥梁。
　　据介绍，1号线高架段共需建设102个墩柱，目前已有101个墩柱在完成前期桩基、承台浇筑的基础上脱模建成，还有1个受管线改迁影响预计3月份完成。

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