2023年常州海铁联运运行形势良好，1—10月，完成发送重箱65166标箱，同比增长33.7%，提前完成全年6万标箱计划，其中芦潮港49914标箱，同比增加36.24%；宁波港15252标箱，同比增长25.88%。按“海铁联运”实现每标准箱降本500元计算，今年累计为实体企业在物流运输方面降本3000万元，助力常州企业畅通国内国际双循环物流通。

近年来，随着运输方式绿色转型，常州市加快构建现代物流体系，推动“宜铁则铁、宜水则水、宜公则公”的综合运输结构调整。今年2月，常州开通前往宁波舟山港新能源整车海铁联运班列，目前该班列稳定在每周2列。截至10月底，共发送新能源汽车15477辆，已成为常州新能源车出口重要通道。同月，常州—上海港“海铁联运”实现每天双班发车，运能由原有1周10班扩充到1周14班，运量提升40%。目前，常州—上海港已成为江浙沪地区最稳定的海铁线路之一，连续3年成为江苏省内发运量最大的线路，发运量始终占上海港“海铁联运”总量的五分之一。

作为全省的“一单制”试点城市，常州“常联系”多式联运平台试点也开始向多行业多领域发展，为常州市实体企业提供更加优质的多式联运物流服务，让“常州智造”成本更低、流通更畅、优势更强。截至10月底，该平台完成订单10090单，发送重箱29061标箱，服务超40余家货代企业，涵盖300余家制造型企业。

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