发布时间：2月3日下午3：00
发布地点：行政中心惠风厅
发布主题：2014年常州公交发展情况新闻发布会
发布人员：宋晓云 常州市交通运输局副局长
蔡健臣 常州市公共交通集团公司董事长、总经理
蒋 青 常州市运管处副处长
主持人员：王志新 中共常州市委宣传部新闻发布处处长
发布会主席台
发布会现场
王志新 中共常州市委宣传部新闻发布处处长
【王志新】：各位记者朋友：大家下午好，欢迎大家参加今天的新闻发布会。今天我们很高兴请到了市交通运输局副局长宋晓云、市运输管理处副处长蒋青、市公共交通集团公司总经理蔡健臣先生向大家介绍全市公交2014年度满意度调查情况，并回答记者关心的问题。下面，先请市公共交通集团公司总经理蔡健臣先生作相关介绍。
蔡健臣 常州市公共交通集团公司董事长、总经理
【蔡健臣】：各位新闻界的朋友们，大家好！下面我就2014年公交优先发展情况及2015年公交发展目标作一介绍：
一、2014年公交优先发展情况
目前，常州公交拥有营运车辆2588辆，营运线路261条，运营线路总长4281.10公里，2014年度完成总行驶里程1.42亿公里，总客运量3.57亿人次，主要发展情况有以下几点：
1、市局重点工程基本完成。去年新辟公交线路14条，延长服务时间8条，优化调整线路34条次，配合轨道交通建设调整恢复线路97条次。开通了殷村职教园4条定制公交专线和天宁经发区1条微循环公交专线。新增了130辆新能源车，首条新能源公交线B12路投运，市区300只公交站棚基本建成。新区工业园立体保养场顺利封顶。
2、服务标准化试点顺利推进。实施了全国首批公交服务标准化试点项目，发布了首个企业标准体系，初步建立了公交综合标准化服务体系。公司多个管理场所开展了标准化场站试点。公交驾驶员工作规范成功申报江苏省地方标准。公交档案管理成功创建江苏省五星级标准。
3、安全保障新机制初步建立。探索了重大活动期间的公交安保工作，保障了青奥会、国家公祭日期间公交安全。80个路口探头信号接入指挥中心，与交警部门实现了信息互联共享。运营车辆新增新型灭火器，9个主要公交场站提升安保等级，所有公交车车窗玻璃清晰标注爆破点。主要场站和BRT车辆加配专业安保人员，跟车开展常态化巡查。联合社会多方开展了应急演练，建立了应急物资清单，并配备了应急物资。
4、车载智能系统研发加速。完成了车载空调恒温系统测试和推广方案。完成了近1000辆公交车的车载WIFI安装。开发了车载LCD显示屏、车载应急报警开关，实现了驾驶员一键报警。指导研发的超级巴士获得6项国家实用新型专利。车辆怠速启停技术应用研究获得省科技进步项目奖励。
5、公交服务品质不断改进。圆满办结23件人大建议和政协提案。升级了快速公交1号线电子站牌，WP8版掌上公交软件和短信查询系统成功上线运行。实行了快速公交站台兑零服务，实施了公交线路新编码。公交信息指挥中心实行24小时监管，开展公交宣传周活动，组织市民走进公交、体验公交。
二、2015年常州公交发展目标
2015年是“十二五”收官之年，也是常州公交成立55周年。公交要以党的十八大、十八届三中、四中全会精神为指导，围绕市、局重点工作，进一步解放思想、改革创新，强化科技研发、加强现场管理、提高运行效率，全面完成各项任务指标，为市民多元化出行、城市交通畅通和经济社会发展提供公交品质服务。
1、完成主要技经指标。全年安排运营里程1.42亿公里，实现客运量3.61亿人次，完成客运收入3.01亿元。万公里违章率和百万人次投诉率不高于上年水平。乘客满意度继续保持在90%以上。
2、继续优化公交线网。全年新辟3条，延长服务时间6条,逐步对最后4条有人售票线路改无人售票。配合轨道交通建设，重点做好施工沿线公交线路的优化调整。
3、加强公交基础建设。新增200辆清洁能源环保公交车，继续开通2-3条新能源公交线。礼河公交综合枢纽建成投运，对重点道路站点的站牌进行升级改造。
4、深入实施管理提升。全面深化运修分离，推广现场标准化建设，推行单车核算机制，创建车辆、线路、场站和服务的标准体系。试行队科级绩效考核，建立覆盖全体管理人员的绩效考核体系，
5、全面提升智慧公交。完善掌上公交系统，开发公交微信平台，实现车载WIFI系统全覆盖。配合完成老公交卡置换，推进IC卡系统的互联互通。
6、加强公交乘客沟通。借助今年公交成立55周年契机，广泛宣传我市优先发展城市公交的情况，增加市民对城市公交的认识、了解和支持，提高市民的公交出行意识，吸引更多的市民选择公交。
我的介绍就到这里，谢谢大家！
【王志新】：下面有请市交通运输局副局长宋晓云先生介绍我市 2014年度常州市公交乘客满意度调查结果及2014年度常州公交社情民意办理情况。
宋晓云 常州市交通运输局副局长
【宋晓云】：各位新闻媒体的朋友们：
下面，我就2014年度常州市公交乘客满意度调查结果及2014年度常州公交社情民意办理情况向大家做简要介绍。
一、2014年度常州公交乘客满意度调查结果
2008年至今，常州公交连续7年委托国家统计局常州调查队对我市公交乘客满意度进行调查。调查队从我市天宁、钟楼、戚墅堰、新北、武进五个区内甄选出1000名每周至少乘坐1-2次公交车的乘客，对常州公交各项指标进行满意度评价，汇总分析后形成调查报告。
调查报告显示，7年来，我市公交服务水平不断提升，2014年乘客对公交整体服务水平满意度达91%，比2013年提高了0.9个百分点。公交车容车貌、站点建设、线网布局三项硬指标分别达到94.3%、91.3%和91.8%。公交票价、公交运营、公交服务三项软指标分别达到98.3%、90.6%和93.6%，其中乘客对驾驶员的满意度以及对公交运营的整体满意度两项指标提升最为明显，均超过7个百分点。
调查报告同时显示，受访者中选择常规公交和BRT作为主要出行方式的分别为18.8%和15.1%，二者之和为33.9%，公交在9种市民常规出行方式中依然占据首位。在经常乘坐公交出行的群体中，刷卡乘车比例达到84.8%，刷卡依旧是市民乘公交车出行的主流付费方式。同时，有8成多的乘客认为公交车方便而选择乘公交车出行。
为进一步改进和提升公交服务，2014年满意度调查中新增设了“您最希望公交改进的地方”选项，我们对调查结果也进行了全面梳理，下面将结合2014年常州公交社情民意办理情况一并向大家说明。
二、2014年常州公交社情民意办理情况
2014年，通过96196交通服务热线、两会建议提案、各级领导信箱、网络舆情等平台，共受理涉及公交方面的诉求82798件次，日均受理226.8件次。其中：
1、出行问询：65922件，占总量的79.62%。主要涉及公交线路、换乘、首末班时间等方面的查询。
2、建议类：8085件，占总量的9.76%。主要涉及新辟、优化调整公交线路、加密班次、延长服务时间、增设公交站点和公交站棚等问题。
3、求助类：6489件，占总量的7.84%。主要涉及公交车上帮助寻找失物。
4、表扬类：731件，占总量的0.88%。主要为表扬公交车驾驶员乐于助人、拾金不昧。
5、投诉类：810件，占总量的0.98%。主要反映公交车晚点、线路调整、不安全行车、未照顾赶来的乘客、不停站、司机服务态度差、站牌乱张贴等问题。
6、纠纷类：613件，占总量的0.74%。主要为乘客对安全事故处理结果不满意；乘客违反乘车规则，带宠物、禽类、折叠自行车上车时对驾驶员提醒不满意。
7、其他类：148件，占总量的0.18%。主要是反映的问题都不属于公交管辖范围，如BRT入口处护栏、地下通道指示牌、非公交产权公交站台广告问题等。
对于市民来信来电提出的诉求和反映的问题，管理部门与公交企业均积极主动与市民交流沟通，按时办结率都达到了100%。对于市民反映公交方面的一些突出问题，管理部门与公交企业也都认真加以研究并予以妥善解决。
一是新辟公交线路14条，有效解决了戚区运河南北沟通、飞龙路聚居区、天宁经发区园区企业、殷村职教园、洛阳学区学生、常州四院新北分院、横塘河紫云苑公交出行问题等热点问题，顺利实施西太湖经发区与BRT网络对接；二是优化调整公交线路34条，重点解决了恐龙城公交枢纽站启用及公交线网布设问题、青竹苑、北塘河公交的长期空白问题、虹景小学公交乘坐安全问题、聚湖雅苑居民公交及Y2路旅游资源高效利用等方面问题；三是延长公交线路服务时间8条，满足了薛家、高铁、飞龙、孟河、中凉等区域至市区公交出行需求；四是开通毗邻公交线路2条，推进常州与宜兴毗邻乡镇公交线路的互联互通，大力推进城乡客运一体化；五是为改善市民候车环境，武进、新北共新建站棚近2000个，2014年新建站棚300个，近期也将完工。同时结合市民意见，先后增设了236路“黄家桥”、317路“后岸村”、517路“奔牛工农新村”518路的“永兴庵”等站点，方便附近市民出行。部分市民建议的事项因路网结构不完善、客流量不足、公交配套设施缺乏及不符合公交运营特点等原因未能予以实施，希望市民谅解。
下一阶段，我们将继续全面实施公交优先发展战略，进一步确立以公共交通为主体的城市交通运输体系，不断提高公交吸引力，让群众出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便。
【王志新】：下面有请记者朋友提问。
常州广播电视台记者提问
【常州广播电视台】：蔡总，近年来，常州智慧公交建设取得了良好发展，具体能为市民乘客提供哪些服务和便利？
蔡健臣：近年来，常州公交大力推进智慧公交项目建设，根本目的就是要通过科技信息技术为广大市民提供高品质的公交服务。对于广大乘客来说，最能够直接感受到的服务就是公交出行信息获取的多样化和丰富性。
我们在全市主要的公交场站安装了50块LED发车显示屏，为乘客及时发布发车信息；开发了“掌上公交”手机客户端，乘客通过客户端可以一览全市所有车辆、线路、站点的信息，并且提供实时的车辆位置信息，以及提供多样化、智能化的出行站点换乘方案。目前为止“掌上公交”客户端的总下载量超过180万次，日访问量超过20万次，
另外，我们公交也在积极的进行装备智能化方面的改造。比如在所有的超级巴士以及最新投入的混合动力车上都安装了LCD显示屏，取代了传统的跑马灯式的站节牌，这样就可以给乘客提供美观、直观的车辆到离站信息。
在2013年的时候，我们与相关运营商合作，对BRT一号线站台进行了WIFI信号全覆盖，为乘客提供免费的上网信号。2014年10月份开始，我们与移动公司合作，在全市1500多辆公交车上安装车载WiFi转4G信号设备，乘客可以通过车载wifi免费通过移动4G信号进行快速上网。
常州网记者提问
【常州网】：蒋处长：近年来，随着城市化进程的加快，相邻城市间的公交出行需求也越来越迫切，请介绍下近年来我市毗邻公交的发展情况？
蒋 青 常州市运管处副处长
【蒋 青】：随着城市化进程的加快和城市公共交通的快速发展，经济往来密切毗邻地区群众对城市公共交通互联互通的期望也越来越高，为更好服务城乡一体化和区域一体化发展，省厅也明确了具体的要求，我市根据省厅的要求对周边的相关城市进行排查摸底，通过与毗邻地区道路运输管理机构的多次协商、沟通，截至目前共开通了与江阴、无锡、溧阳等区域沟通的9条毗邻公交，极大地方便了毗邻群众的公共交通出行需求，也较好地完成省厅下达的目标。
今后我市仍然会继续关注毗邻地区群众与我市往来的需求，如石庄、璜土、阳山、丹阳等地区，结合公交资源的布设情况积极与当地的道路管理机构协调，力争再开通多条毗邻公交线路，更好地服务两地群众往来及经济发展。
南京晨报记者提问
【南京晨报】：宋局长，目前常州公交已然成为我市的一张名片，公交的发展肯定离不开市里的重视，请介绍下我市在公交优先发展方面的主要做法。
【宋晓云】：在各相关地方政府、市有关部门的领导下，近年来城市公共交通发展取得了一定的成绩，公交优先发展的政策环境逐步改善，场站基础设施建设逐步完善，车辆装备技术水平不断提升，服务质量水平明显提高。公交优先发展主要的关注点有以下几点：
（一）完善法规政策体系，推动公交制度化规范化发展
（二）强化规划编制实施，发挥公共交通对城市发展的引领和带动作用
（三）加快基础设施建设，提高公交服务保障能力
（四）建设智能低碳公交系统，引导绿色低碳出行
（五）加强运营服务管理，增强公交可持续发展能力
（六）强化安全应急管理，提高安全防范水平
2014年我市探索建立了公交优先发展联席会议制度，明确了各成员单位工作职责，通过会议重点讨论和解决公交重点、难点工作，较好地改善了公交发展的外部环境。
推进城市公共交通优先发展意义重大、影响长远、大有可为！我们必须以高度的责任感、使命感，坚持把让群众满意作为公交发展的最大目标，同时充分发挥各部门的职责优势，敢于创新、勇于实践，为促进我市公共交通事业优先发展、不断提升公共交通服务水平做出新的更大贡献。
【王志新】： 谢谢，今天的发布会就到这里，谢谢各位！
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