2017年，是常州市轨道交通建设的高峰年，是2号线全面开工年，也是双线叠加并进、攻坚克难的关键一年。轨道指挥部（轨道公司）将紧紧围绕轨道交通建设总体部署，以建设“百姓地铁百年地铁”为目标，科学规划、精心组织、强化机制，及早谋划2017年轨道交通建设各项工作，安全、高效、有序推进工程建设。2017年2月6日，在市行政中心惠风厅举行了常州市轨道交通2号线一期工程全面开工新闻发布会，常州市轨道交通发展有限公司副总经理胡导云向媒体介绍了相关情况。

一、轨道交通2号线一期工程将于2月13日开工建设

根据建设规划，2号线一期工程全长19.79公里，共设车站15座，其中地下站14座，高架车站1座。平均站间距1.38公里，地下线18.23公里，高架线1.24公里。其中青枫公园站、勤业站、怀德站、文化宫站、紫云站未来与其他地铁线路形成换乘，其中与在建的1号线在文化宫换乘。

15座车站由西往东分别为青枫公园站、海棠路站、五星站、勤业站、怀德站、南大街站、文化宫站、红梅公园站、五角场站、三角场站、紫云站、青洋路站、丁塘河公园站、潞城站、五一路站。

2号线一期工程途经钟楼区、天宁区、常州经开区，沿线经过钟楼区行政商贸中心、五星居住区、勤业居住区、延陵路-南北大街市级商贸中心、文化宫商业休闲中心、天宁风景名胜旅游区、红梅及东方新城等，建成后与1号线形成十字形的主骨架，将有利于改善城市交通结构、缓解交通压力，有力地支撑城市结构布局的进一步优化。

今年2月13日开始，轨道交通2号线将进入主体围挡施工阶段。其中6座车站将于2月上旬进场，包括青枫公园站、海棠路站、南大街站、红梅公园站、丁塘河公园站、青洋路站，其余车站也将视现场条件在上半年陆续进行施工。

二、前期准备就绪具备开工条件

为了保障2号线一期工程顺利开工，同时最大限度减少轨道交通建设给城市交通组织、市政公用设施运行、沿线商业和居民生活带来的影响，在市委、市政府的正确领导和各区、各部门的大力支持下，在全体轨道交通建设者的共同努力下，2号线各项前期准备基本完成，前期设计、管线迁改、绿化迁移、交通疏解等配套项目进入尾声，为工程施工创造了良好的条件。

为配合2号线一期工程全面开工，建设部门完成了劳动路西路（五星路～龙江路、长江路～十字河）道路建设工程，分流勤业路东西向交通；勤业北路桥（三堡街～运河路）的建设，增加了跨运河通道，分流长江路、龙江路交通；三堡街（长江路～五星路）等道路建设，进一步提高了通行能力，以保障施工期间交通出行基本需求。

对于即将开工的每一个站点，我们通过充分挖掘空间资源，建设车辆临时通道，同时，因地制宜，对不同车站采取不同的施工方案，充分挖掘内部资源，尽一切可能保证道路交通贯通。

2号线建设对交通影响最大的路段是勤业路段和延陵中路段，我们将重点做好勤业站、文化宫站、红梅公园站、怀德桥交通组织与疏解工作。同时与规划、公安、交警、公交等部门提前谋划交通组织方案，科学制定重点区域、重点交叉路口交通组织分流方案，优化交通线网，尽可能减少对城市交通的影响，为正式开工建设奠定扎实基础。（这一部分将由交警、公交公司负责人具体介绍）

同时，考虑到春节期间主城区道路的交通状况，我们将轨道交通2号线一期工程全面开工时间顺延至农历新年之后，从而减少春节前后地铁施工给市民出行带来不便，为全市人民渡过一个欢乐祥和的新春佳节营造和谐畅通的城市交通环境。

三、轨道交通1号线继续有序推进

经过一年多的施工建设，轨道交通1号线一期工程进展顺利，在这里，我向大家通报一下最新的进展情况：

1．车站工程：全线29个站点中，23座地下站已完成主体结构封顶，南夏墅站、阳湖路站两座高架站主体墩台与上部结构基本完成，其他车站主体结构施工进入收尾阶段。

2．区间工程：全线盾构共计51.4公里，已掘进36公里，盾构掘进累计完成70%。其中龙虎塘站—北郊中学站等11个区间实现双线贯通，科教城南站—科教城北站等3个区间实现单线贯通。高架区间主体结构已经完成。

3．停车场及车辆段：停车场围墙施工、路基填筑基本完成，运用库、综合楼等9个单体工程主体结构封顶；车辆段围墙基本完成，站场路基、运用库桩基施工完成，维修楼、综合楼、公安楼主体结构封顶。

4．控制中心：完成了现场“三通一平”、临设搭建、施工许可证办理，围护结构及桩基全面开工。

四、抓好文明施工，接受群众监督

2017年，我们即将迎来轨道交通双线叠加施工，这也对工程安全质量工作提出了更高的要求。我们将进一步完善轨道交通质量安全管理体系，以抓好现场管理为重点，落实全过程监管，强化对工程施工进度、质量、安全、风险的管控。加强对施工扬尘、噪声污染和运输安全的防控，通过与城管、交警部门的联动，定期开展文明施工专项检查，进一步强化参建单位文明施工和标准化施工，树立常州轨道交通工程良好的文明施工形象。充分发挥参建单位、轨道公司、市应急指挥中心三级应急网络联动作用，定期开展宣传、教育、培训，做好各类应急演练，积累管理经验，提高各单位应急救援和风险处置能力。

我们还将借鉴1号线宣传工作经验，充分发挥主流媒体的舆论引导作用，跟踪报道重点路段交通状况和疏解建议。同时，通过网络媒体、新媒体等发布公益广告宣传片、疏导方案电子手册，在沿线社区、学校、工厂开展便民咨询，定点发放“便民手册”等宣传资料，引导市民选择合理的出行路线、出行时间和出行方式，确保交通安全畅通。

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