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根据常州市“重大项目突破年”的总体部署，汽车东站、青龙枢纽等交通重点工程将在9月竣工投用，一批航道、高速公路项目的开工也预示着常州市交通网络的进一步完善和优化。
常州汽车客运东站位于232省道和东方大道交界处，属于二级客运站，总投资6000万元，共设12个检票上车口。目前主体建筑工程已经竣工，正在进行内部装修，预计9月15日就能正式投用，成为继汽车客运总站、武进汽车客运站、花园汽车站、城北客运站之后的第5大客运中心，填补了城东汽车站的空缺。
常州汽车站副站长王圣浩介绍，现在已经确定有200多个班次，大概涉及到150多辆车、50多条线路。由于汽车东站与沪宁高速横山桥收费口只有几百米距离，常州汽车站目前正在与苏州、无锡、南通、宿迁等兄弟车站进行接洽，引进外地过境车辆入站停靠配载，提高东站去往各方向的班线密度。
投用后，汽车东站预计日均发送旅客2000人次左右，高峰期可达5000至1万人次。与此同时，城北客运站也将实施搬迁工程，新城北客运站位于京沪高铁常州北站西侧，目前也在实施内部装修，预计年用正式竣工，实现高铁与公路客运的互补互运。
另外，沪蓉高速青龙交互枢纽9月底可以竣工投用，成为常州市继横山桥、常州、薛家、罗墅湾之后的第5个出入口互通，实现城市快速路高架系统与高速公路系统的无缝对接。
航运方面，沟通京杭运河和长江的德胜河三级航道改造工程立项完成，正在进行前期研究，改造完成后常州市内河高等级航道与长江黄金水道衔接，实现内河港口通江达海。
市交通局规划计划处处长董毅介绍：“常州到宜兴的高速公路也在进行项目可行性报告编制，这条路建成后一是打通了西绕城的断头路，二是常州往浙江方向有更加快捷的高速公路通道。”扫一扫在手机打开当前页  |
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