目前，常州市正在积极推进开展综合交通调查的相关工作。2016年11月18号，在市行政中心惠风厅召开了常州市综合交通调查新闻发布会，根据发布会安排，常州市规划局向媒体通报三个方面的内容。

    一、为什么要开展综合交通调查（工作背景）

    综合交通调查是一项基础工程,是科学编制城市综合交通规划的主要依据，也是政府部门科学制定交通发展政策的有力支撑。国内许多城市都开展过多次综合交通调查。例如，上海自1981年以来共开展了5次大规模综合交通调查，2004年后更是固定每5年开展一次综合交通调查，建立了长效机制。我市上一轮大规模综合交通调查时间为2009年，其调查成效十分显著，为我市综合交通模型、城市轨道交通规划、公共交通规划等提供了重要数据支撑，有效促进了我市交通规划、建设和运行管理水平的提升。

    近几年来，随着我市社会经济快速发展，我们的城市形态以及产业布局、功能、人口都已发生了巨大变化；城市交通设施建设也迅猛发展。高架道路、快速公交从无到有，机动车迅猛发展，截至2015年底，市区注册机动车数量达到101.9万辆，其中，私家车拥有量为72.3万辆，年均增速在15-20%左右，平均每天增加200辆左右。这使得城市居民的生活包括出行发生了较大变化。因此，现有数据已无法科学反映居民生活与出行的实际情况。

    因此，开展居民出行调查，真实掌握居民出行空间、距离、方式结构的变化，把握最新的居民出行特征显得非常必要。一是通过调查分析，全面摸清我市交通现状特征，为深入研究城市交通问题、制定交通政策提供有力支撑；二是依托调查数据，为我市综合交通规划提供数据支持，切实提高我市交通规划的科学性、合理性。

    二、综合交通调查包含哪些内容（总体安排）

    本次综合交通调查将涵盖常州市区，包括新北区、武进区、钟楼区、天宁区以及金坛区。调查内容主要包括交通需求调查（人和各种车辆的出行调查，如居民出行调查、车辆出行调查）、交通供给调查（道路、公交、停车等交通基础设施的现状调查）、交通运行调查（道路交通量、公交出行量等的调查）三个方面，具体涉及居民出行、公交运行、停车特性、手机大数据等8个调查项目。调查方式包括入户调查、问卷调查和现场人工观测多种方式，并充分利用信息化的手段。

    以停车特性调查为例。调查内容包括对停车场车辆的停放情况调查，以及对停车特征的抽样问询调查。对于停车场车辆的停放情况主要内容包括调查开始时停车场内的车辆数、车辆的到达时间、车型和离开时间。对于停车特征的抽样问询调查,主要内容包括停放目的、预计停放时间、到目的地的步行距离、车辆的夜间停放情况和每月的停车花费情况等。

    围绕本次综合交通调查工作的总体部署和要求，调查工作已于今年9月下旬正式启动，工作周期约3个月，预计在今年12月份完成。具体细分为以下三个阶段：

    （一）启动阶段

    9月下旬，市政府组织召开了常州市综合交通调查工作动员会，全面部署了相关工作，明确本次交通调查工作由市规划局牵头，各辖区政府和相关部门配合完成。根据会议要求，10月份,市规划局先后积极对接各辖区政府及市相关部门，为综合交通调查做好充分准备。

    （二）调查阶段

    11月份，全力组织、培训调查队伍，并就试点区域率先开展试调查工作，根据试调查结果不断优化工作方案，最后在整个市区全面开展入户调查及其他类型调查工作。

    （三）成果阶段

    12月份，将调查的数据回收、整理，并视情况进行部分补充调查。所有调查数据作进一步处理分析后，形成调查报告。

    三、综合交通调查的核心项目

    居民出行调查是目前交通调查中不可或缺的出行特征调查方式，是本次综合交通调查的核心项目。通过居民出行调查，了解居民在一天中的全部出行情况，包括居民的户基本信息、车辆拥有、从业情况、交通出行活动等与交通相关的特征信息。（不会涉及姓名、职务等隐私信息。）调查范围将涵盖常州市区，总体抽样率达1.18%，共计约抽样1.7万户家庭，约4.6万人。

    居民出行调查的具体方式是采用入户家访。在正式入户调查之前，工作人员会在各小区以张贴海报等形式，告知住户相关调查事宜。届时，调查人员将佩戴统一调查证件，于11月25日至12月12日晚间18：00-21:30之间，采用二次入户方法开展调查：所谓二次入户，即提前一天入户，详细解释本次调查内容并讲解填写方法，次日再次上门记录出行信息并现场核对。

    本次综合交通调查，是规划局按照市政府工作要求开展的一项涉及千家万户的专项调查工作，力求全面掌握居民出行的基本规律和真实意愿，为今后我市交通发展战略、政策、规划的制定和交通建设、管理、服务的改善提供有力支撑。

扫一扫在手机打开当前页