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9月21日上午9:00，轨道交通1号线开通仪式在轨道交通控制中心北广场举行。市委书记汪泉宣布，常州轨道交通1号线开通运营，500万常州人民一朝圆梦，阔步迈入“地铁时代”。
市长丁纯表示，轨道交通1号线的开通是常州城市建设史上的一个重要里程碑，是历届市委、市政府不懈追求和全市人民共同努力结出的丰硕成果，也是全体龙城儿女向新中国成立70周年献上的一份厚礼。他强调，1号线开通运营后要全力提升管理服务、优化交通接驳、整治美化环境、推进综合开发，努力为广大市民乘客提供安全、舒适、便捷的交通服务，切实把轨道交通打造成安全运行的新样板、城市形象的新名片、引领发展的新动脉；要认真总结1号线工程建设经验，全力推进2号线工程建设，同步加快推进第二轮轨道交通建设规划申报和实施，让轨道交通早日联线成网。
轨道公司党委书记、董事长夏永俊介绍了1号线的建设情况，感谢市委、市政府、沿线各区、相关部门的支持，为工程建设和运营筹备工作的高效推进创造了良好条件。感谢广大市民给予的理解、包容和支持，为工程建设的有序推进创造了良好、稳定、和谐的条件和环境。感谢所有建设者在“百姓地铁 百年地铁”建设中展现的不平凡的格局、精神与担当。
据悉，1号线一期工程呈南北走向，全长34.2km，设车站29座，地下站27座，高架站2座,平均站间距约1.2km。起步价2元5公里，晋级里程5、5、7、7、9公里，每晋一级分别增加1元。首班车6:25，6站同时发车。末班车21:45，全天运营15.3小时；高平峰行车间隔8分钟，低峰行车间隔10分钟。
在29个车站中，高架站为南夏墅站、阳湖路站，重点特色车站有武进沿江城际站、科教城南站、延政大道站、茶山站、同济桥站、文化宫站、常州火车站、市民广场站、奥体中心站、常州北站。其中，在茶山站设有“穿越龙城”，在奥体中心站设有“律动龙城”美陈展示区，市民可以前往合影留念。
另外,“龙城先锋号”也将在当天正式运营。龙城先锋号主题专列宣传活动由市委组织部和常州轨道公司共同打造。9月22日起，将于6:48、9:01、11:14、13:28、15:41、17:54、20:09从森林公园站发车，于7:55、10:08、12:21、14:34、16:47、19:00、21:25从南夏墅站发车，欢迎广大市民乘坐体验，切身体验感受新中国壮丽70年的历史巨变、跨越发展和时代新貌。
活动中，中国城市轨道交通协会副会长李国勇致辞，市轨道公司建设工程师代表戴文龙宣读感谢信，运营员工和首批志愿者宣誓，沿线市民代表、劳模代表与主席台领导共绘同心圆。
此时回顾常州地铁建设的过程，感慨万千！
2012年5月11日，国家发改委批准通过轨道交通1号线一期工程、2号线一期工程建设规划，常州成为全国第29个、江苏省第4个领到“地铁入场券”的城市。
同年11月，轨道交通建设指挥部成立，12月28日常州市轨道交通发展有限公司组建，负责常州市轨道交通的工程建设、资源开发、运营管理等工作。
根据规划，常州轨道交通线网规划由6条线路组成，总规模为208公里。第一轮建设包括1号线一期工程和2号线一期工程，构成十字形骨架。
百年地铁、百姓地铁，常州地铁1号线从开挖到今天开通运营；从初期的“堵车”阵痛到今天南北大畅通，常州地铁1号线开通运营带来的便捷实实在在，老百姓的获得感、幸福感实实在在，每一天的变化都能看得到，感受得到。常州摄影爱好者孟建强用镜头记录下了常州地铁1号线建设的这些难忘瞬间。
2012年11月12日，常州摄影爱好者孟建强在和平路上，拍摄了正在地质取样勘探画面。
2013年6月，孟建强再次途经和平路，路上出现了许多地质勘探点。此时地铁建设前期的工作也正在推进，常州拥有地铁将不再是梦中的期盼。
2014年，新年刚过，地铁建设前期配套开始施工：沿线树木的迁移，自来水煤气通信线路的改道施工，桃园路丽华路加宽施工，地铁规划建设宣传走进沿线建设社区。
常州地铁1号线建设上有2个关键点，新丰桥与同济立交桥，需要进行提前改造施工。为了配合新大桥的建设，施工人员在大桥边架便桥拆老桥。这里记录了2014年新丰桥，同济桥边上的便桥建造与2015年大桥拆除时拍摄。
2014年10月28日上午，“地铁时代”到来。这一天，常州地铁1号线举行隆重的开工仪式。
市领导与各界人士、施工者代表等，一起见证了常州交通建设的历史性时刻，先行段站点的施工正式开挖标志着“地铁时代”的到来。
2015年4月2日起，地铁1号线全线施工。地铁建设者在沿线站点场所建造现场中顶烈日、冒风雨、连续施工，为的是成就常州人民“百年地铁”梦！顶烈日，冒风雨，建设工人作贡献！
2015年的8月，常州地铁首台盾构机下井。
经过施工安装人员的努力，盾构机从9月22日起开始掘进作业，这是常州地铁土建工程工序转换的重要一步，标志着常州地铁建设向前迈出了关键一步。
盾构施工是最为关键的阶段之一。该阶段施工周期长、技术标准高、施工难度大。9月22日，首台盾构机正式在率先具备条件的新桥站始发，它以每分钟向前钻5厘米的速度，向旅游学校站掘进。
2016年10月28日上午，随着地铁1号线常州北站~新桥站区间中，右线隧道的最后一环顺利完工，常州地铁1号线13标段在全线17个标段中，率先完成了车站及区间的主体结构施工，为地铁1号线的顺利推进奠定了良好的基础。
2017年，常州地铁1号线正式进入铺轨施工新阶段。
3月28日上午，常州地铁1号线百丈车辆段开始第一组轨道铺设，这标志着地铁1号线进入铺轨施工阶段。同时随着地铁铺轨的深入将迎来全线铺轨完成。2017年12月8日孟建强再次进入地铁工地，目睹铺轨进入最后阶段。
此次铺轨以文化宫为中心，分为两个标段，设百丈车辆段、龙虎塘站、河海大学站、茶山站、沿江城际、南夏墅停车场共计6个铺轨基地。
2018年地铁1号线实现全线“轨通”，整个轨道铺设历经16个月。
5月29日常州地铁1号线首列电客车接车仪式，首列编组车辆“红小梦”全新亮相 。
“红小梦”车身以红色和黑色为主色调，在色彩和造型上结合了常州市市花月季花、常州市市树广玉兰和龙城的龙须等元素，整体风格和谐、亲切又醒目。常州地铁1号线电客车为B型车，共配备36列，每列车采用4动2拖6节编组，最高运行速度80公里/小时，整列车设有264个坐席，最大载客量为2062人。
2018年随着常州地铁1号线南北两个主变电站开始向1号线全线送电，1号线所需用电从以往的临时用电转化为正式用电，这也意味着3大里程碑式的节点“洞通”“轨通”“电通”全部完成。
2019年常州地铁历史值得纪念的年份，常州市民圆梦地铁！
2019年2月，地铁1号线正式启动综合联调，5月底开始3个月的空载试运行。
2019年5月29日上午，召开了地铁综合联调100天总结会。
市民有以下几种方式可以乘车：
一是通过常州地铁官方APP二维码直接扫码进站；二是在自助设备区通过现金、支付宝、微信、银联等方式购买单程票；三是通过市民卡、龙城通卡、江苏交通一卡通刷卡进站；四是通过首通纪念票卡刷卡进站。其中，实行市民卡、龙城通卡、江苏一卡通9.5折、中小学生5折、70岁以上老人非高峰时段免费、低保人群5折优惠等9项票价优惠措施，并与公交联动实行换乘优惠。
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