发布时间：2019年09月18日下午3：00点

发布地点：常州市行政中心惠风厅

发布主题：常州市轨道交通1号线开通初期运营新闻发布会

发布人员：宋晓云    常州市轨道交通发展有限公司总经理

                 王    栋   常州市轨道交通发展有限公司副总经理、运营分公司总经理

主持人员：王志新    常州市委宣传部副调研员、市政府新闻发言人

发布会主席台

发布会记者席

王志新  常州市委宣传部副调研员、市政府新闻发言人 

【王志新】

各位新闻界的朋友大家下午好，欢迎大家出席今天的新闻发布会。常州人民期盼已久的轨道交通1号线就要运行了，为了帮助大家了解常州轨道交通1号线开通初期运营情况，今天很高兴请来了常州市轨道交通发展有限公司总经理宋晓云先生、常州市轨道交通发展有限公司副总经理、运营分公司总经理王栋先生，下面先请宋总介绍情况。

宋晓云  常州市轨道交通有限公司总经理

【宋晓云】

各位新闻界的朋友、各位来宾：大家下午好！

首先，我谨代表轨道公司，向这几年一直关心和支持轨道交通建设的媒体朋友们表示衷心的感谢！下面由我来介绍一下常州轨道交通1号线相关情况。

一、工程概况

1号线一期工程呈南北走向，南起武进南夏墅，北至新北百丈。途经新北区、天宁区、武进区三个行政区域，串联了新港、新龙、高新、市中心、湖塘、武南六大组团。全长34.24km，其中高架线2.2km；设车站29座，其中地下站27座，高架站2座（南夏墅站、阳湖路站），平均站间距约1.2km；设百丈车辆段、南夏墅停车场，控制中心1处、主变电站3座。

2014年10月28日，1号线一期工程先行段开工建设，历时近5年1700多天，我们相继完成了工程建设、综合联调、空载试运行等重大节点性工作，各单项验收、竣工验收和初期运营前安全评估也顺利通过，8万多人参加了9月6日至8日的“万人试乘”活动。截至目前，1号线已经具备了开通初期试运营条件。

二、工程特色

轨道交通1号线是常州第一条轨道交通主干线，整个工程始终以“百年工程”为引领，突出精细化管理、高品质建设、科学化手段。一是注重土建工程质量、感观提升。例如，在高架段采用“高性能清水混凝土桥梁建造技术，成为住建部近百项创新技术之一。

二是引入新技术，赋能智慧工地建设。例如，通信采用H.265编码格式技术、UPS电源进行整合；AFC引入互联网技术，使用外部支付系统，利用二维码扫码进站等。

三是重视交通一体化设计。倡导和推动地铁、BRT、常规公交等多种公共交通方式耦合发展，从网络衔接、站点衔接、票制票价、运营服务、体制机制五方面推进交通衔接一体化发展。

四是实施网络资源的共享。对车辆、控制中心、车辆基地、主变、换乘站、上层通信平台、网络及信息安全等进行了充分的资源共享。

五是贯彻节能环保理念。通过线路节能坡、轨道减振、智能照明系统及LED灯具、列车再生制动能量回收、雨水回收、太阳能光伏发电、控制中心绿建设计等节能手段，努力打造节能地铁、绿色地铁。

六是完成了土建、机电等一系列的科研成果。获得国家专利10项，软件著作权3项，发表科技论文22篇，形成工程手册6册，其中《常州城市轨道交通与其他交通方式一体化衔接应用研究》获得江苏省优秀咨询成果奖，《轨道交通建设工程质量管理与档案管理信息化融合技术研究》获得江苏省企业档案工作管理创新优秀案例二等奖，《常州轨道交通建设对常州经济社会发展影响》获得常州市优秀调研成果奖，还有一批科技创新成果正在申报省、市科技奖项。

三、开通时间

经常州市人民政府批准，轨道交通1号线开通初期运营时间为2019年9月21日，具体时间为：

（一）9月21日（开通首日）：9:30—21:45；

（二）9月21日以后，全天运行时间为：6:25—21:45；（具体时间以车站信息为准）

四、常州地铁官方APP

为了方便市民通过二维码扫码乘车，轨道公司推出“常州地铁Metro APP”，帮助市民实现“码上出行”。除此之外，通过APP还可以查询地铁线路、站内设施、出入口、首末班车时刻表以及公交换乘方案；了解各类地铁资讯、应急信息、节假日安排，并提供多种优惠福利活动。另外，首通纪念限定票卡将在9月19日上午9:00在APP上同步发售。

在长三角一体化发展战略的引领下，杭州、宁波、温州、合肥、苏州、无锡、南京、青岛、厦门BRT都和上海实现了互通。作为新建地铁城市，常州地铁官方APP在技术上提供了灵活的业务接口，并做了相关的技术预留，可以兼容多种标准二维码的接入。常州地铁作为长三角地区城轨企业的一员，将加快推进APP的功能对接，尽早实现长三角城市间二维码互联互通，方便市民出行。

各位媒体朋友，历时近5年的建设，常州市轨道交通1号线即将正式开通，这也是我们“万里长征”的第一步。目前，1号线已经具备开通初期运营的各项条件，但无论是车站环境、设施设备等硬件，还是服务水平、地铁文化等软件，都有不小的提升空间，还需要我们耐心打磨、精心雕琢、持续改进。列车运行有终点，精益求精无止境。下一步，我们将以1号线正式开通为契机，狠抓硬件、软件“双提升”，不断提升地铁出行的安全度、便捷度和舒适度，积极培育文明、健康、多彩的地铁文化，在日复一日、年复一年的陪伴中，让常州地铁真正成为市民的出行首选、城市的文明走廊和地方的文化驿站，让乘坐地铁在“润物细无声”中成为老百姓的一种习惯、一种时尚和一种生活方式。在这个过程中，也希望各个媒体平台能充分发挥“桥梁”和“纽带”作用，一方面不断扩大地铁的影响力，同时也帮助我们广泛听取社会各界，尤其是市民乘客的意见和建议，帮助我们把运营服务工作做得更扎实、更有效，努力把常州地铁打造成为龙城常州的又一道靓丽风景线！

最后，再次感谢各位媒体朋友对常州轨道交通的支持！欢迎大家届时乘坐轨道交通1号线，感受安全、舒适、准点、便捷的公共交通新体验！

谢谢大家！

【王志新】谢谢宋总的介绍，下面请王总介绍情况。

王栋  常州市轨道交通有限公司副总经理、运营分公司总经理

【王栋】

各位新闻界的朋友、各位来宾：下午好！

首先感谢新闻媒体长期以来对轨道交通的支持与关心。今天，我重点向大家发布轨道交通1号线的初期运营工作。

一、初期运营准备情况

在开通初期运营前，轨道交通1号线通过了初期运营前安全评估，组织开展了万人试乘活动。在此期间，评审专家、相关媒体和广大市民向轨道公司提出了一系列宝贵意见。针对专家、媒体和市民提出的建议，轨道公司高度重视，从标志导向、设备调试、运营服务等方面入手，迅速制定相关措施，持续做好改进工作。

一是优化标志导向。针对市民提出的标志导向模糊、指向性不明以及辨识度不高等情况，轨道公司对各类标志、导向进行了改进优化。特别是常州火车站等重点站指向不明、标识单一等问题，邀请设计单位、市民代表进行现场踏勘，纠错补失，明确专项优化方案，为乘客提供了更加便捷、直观的导乘服务。

二是做好设备调试工作。针对部分市民提出的车辆停车有顿挫感、设备设施出现故障等情况，轨道公司组织技术人员开展深入细致的分析研判，迅速制定改进方案，全面提升设备的稳定性，确保轨道交通1号线顺利开通初期运营。

三是健全运营服务管理体系。组织编制了行车管理、维护维修、操作办法等七大类规章300余部，应急预案114部，为1号线开通初期运营提供了全方位的制度保障。同时，设置热线服务中心，开通24小时热线服务，接听和回答市民有关建设、运营方面的投诉和咨询。

四是提升应急处置能力。建立三级应急预案体系，累计开展了51次应急演练，演练培训1580人次，有效提升了各专业的应急处置能力。

五是统筹运营服务准备。1号线共配备158名列车司机，执行四班三运转、单司机驾驶运作模式，正常情况下采用自动驾驶模式，非正常情况时，由控制中心按照先通后复的原则统一指挥、协调处置。每个车站设值班站长、行车值班员、客运值班员、站务员、保安、保洁、安检员6个岗位。

初期运营前期全线安排近1000名志愿者，根据车站规模，每站将分别安排3-5名志愿者为乘客提供购票、导乘、秩序维护等方面的志愿服务。此外，市公交治安分局为全线配置150名民警和200名辅警，全面保障乘客的人身安全及财产安全。

二、运营时刻表及运行班次

（一）早、晚班车时间

根据客流预测、兄弟地铁首条线路开通水平、行业标准规范、常州市民出行规律及与其他公共交通对接等因素，确定了轨道交通1号线初期运营期间的运营时刻表。

首班车时间为6：25，6趟列车同时发车。上行方向（由南往北）为茶山站、延政大道站、南夏墅站，下行方向（由北往南）为森林公园站、常州北站、河海站。

末班车发车时间为21：45，南夏墅站和森林公园站均有车辆发出。

（二）运行班次

1号线车辆均为B型车，采用6节编组，以1500V直流供电，最高运营时速80公里，平均时速约45公里，单程运行约需65分钟。

1号线初期运营采用南夏墅站至森林公园站单一大交路组织行车，上线19列车（运用17列，备用2列）。高平峰行车间隔8分钟，低峰行车间隔10分钟；单站停站时间30-50秒。

三、车票和票价

开通初期运营以后，采用里程计价票制，起步价2元5公里，晋级里程5、5、7、7、9公里，每晋一级分别增加1元。市民有以下几种方式可以乘车：一是通过常州地铁官方APP二维码直接扫码进站；二是在自助设备区通过现金、支付宝、微信、银联等方式购买单程票；三是通过市民卡、龙城通卡、江苏交通一卡通刷卡进站；四是通过首通纪念票卡刷卡进站。

其中，实行市民卡、龙城通卡、江苏一卡通9.5折、中小学生5折、70岁以上老人非高峰时段免费、低保人群5折优惠等9项票价优惠措施，并与公交联动实行换乘优惠。与省内其他城市优惠政策相比，新增了低保人群优惠乘坐地铁政策、新增了身高1.3米以上学龄前儿童、职业中专、职业高中在校生可以申领学生卡的优惠政策。

四、运营安全保障

在设施设备保障方面，一是制定了各专业设备检修规程、作业指导书，严格做好设备的日常维护检查；二是储备了足量的工器具、备件、物料，并实行定置管理，为处置设备故障提供物资保障；三是与各委外单位、设备供货商建立了联动保障队伍和日常联动机制，将各专业保障人员安排在相应工班、驻点24小时值守，如果发生故障按照就近原则及时赶往现场，确保用最短时间完成故障处置。

各位记者朋友们，常州首条轨道交通线路—轨道交通1号线即将开通，衷心希望新闻界的各位朋友一如既往地关心、支持轨道交通1号线的运营和轨道交通2号线的建设。最后，祝各位身体健康、工作顺利、万事如意！

谢谢大家！

【王志新】现在请记者朋友们提问。

江苏工人报记者现场提问

【江苏工人报记者】

请问宋总，其他兄弟城市都是开通试运营，我们轨道交通1号线为什么是开通初期运营？

【宋晓云】

为进一步规范城市轨道交通运营管理，保障运营安全，国家交通运输部于2018年7月1日和2019年7约1日相继颁布施行了《城市轨道交通运营管理规定》和《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》，同时出台了新的《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》，新规定及技术规范把原来延续多年的“试运营”提法统一改为了“初期运营”，把原来的试运营基本条件评审改为了初期运营前安全评估。城市轨道交通新线在初期运营前必须按照新的技术规范组织进行安全评估，通过安全评估后方能开通初期运营。新的技术规范标准更高，要求更严，从前提条件、系统功能核验、系统联动测试、运营准备等方面都作出了更细更严更切合实际的规定与要求，尤其是结合城市轨道交通运营安全实际需要，明确了35项系统功能测试项目，细化了测试标准，在系统联动测试中还增加了弓网关系、轮轨关系的检测等。常州市轨道交通1号线一期工程于9月上旬顺利通过了初期运营前安全评估，经常州市人民政府批准，可以开通初期运营。据了解，常州市轨道交通1号线也是省内第一条按照新技术规范标准进行安全评估的轨道交通线路。

常州晚报记者现场提问

【常州晚报记者】

请问王总，文明乘车有哪些守则？

【王栋】

应该说常州市民的整体文明素质是较高的，在9月6日-8日的万人试乘中充分体现，但还是存在着一些不文明行为。市交通运输局已于日前颁发了《常州市轨道交通乘客守则》，对文明乘车有了明确的规定，乘客须在安全线内候车，乘车时应当先下后上，上、下列车应当注意站台间隙；列车车门蜂鸣器响，车门及屏蔽门、 安全门警示灯亮，乘客不得强行上、下车；车门开启、关闭时， 不得触摸车门；车到终点，乘客应当全部下车。这里我想要重申一下在地铁车站、车厢禁止的一些不文明行为，如：禁止吸烟（含电子烟），随地吐痰、便溺、吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等废弃物；禁止在列车车厢内饮食；禁止踩踏坐席、躺卧；禁止乞讨、卖艺、拾荒、拉客揽客；禁止使用滑轮鞋、滑板、自行车、电动车等代步工具（符合规定的残疾人电动车除外）；禁止随意涂写、刻画、张贴或者悬挂物品；禁止损坏灯箱、多媒体屏、墙贴、玻璃贴、看板等设施。当然我特别强调一定要坚决禁止一些会危害轨道交通运营安全的行为，如禁止非法拦截车辆；禁止故意阻碍车门、站台门开启或者关闭，强行上下车；禁止擅自进入隧道、轨道或者其他禁入区域；禁止攀爬、跨越或者钻越围墙、护栏、护网、站台门、验票机、车辆等；禁止擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，在非紧急状态下动用紧急或者安全装置；禁止在轨道上放置或者丢弃物品；禁止向轨道、车辆、通风亭、接触网及其他设施投掷物品等。

【王志新】今天的新闻发布会就到这里，谢谢各位。

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