预防性养护技术是在公路设施结构良好或路面病害、损毁初期即对其进行养护，能延缓病害和损毁发生和扩大，达到延长公路使用寿命，提高公路路况质量和服务水平，有效降低使用成本。

去年，在233国道养护大中修工程中成功应用NTMA-13常温超薄罩面技术和渗固磨耗层微表处技术，该技术在全省普通干线公路养护工程中首次应用。运行至今，该路段保持较好的路况水平，经后期测算，上述两项技术较传统养护工艺节约50%工程造价，施工周期提升一倍。

今年，我市公路部门将在240省道原金坛儒林收费站广场改造中探索应用CCA抗裂磨耗层超薄罩面预防性养护技术，这在全省普通国省道养护工程中尚属首次应用。CCA抗裂磨耗层技术主要用于预防性养护和非结构性损坏的养护，是在原沥青路面或水泥路面加铺一层0.8厘米至2.5厘米的超薄层作为表面磨耗层，提供道路表面的平顺、抗滑等功能。

“十四五”期间，公路部门将深入贯彻落实公路养护新理念，逐年实施不少于管养里程5%的路面预防性养护，继续实施伸缩缝、桥头跳车等桥梁预防性养护工程，加大对处于良好技术状况的桥梁混凝土裂缝、锥护坡等病害的预防性养护维修，为公众提供安全舒适的出行服务。

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