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我国首建器官转运绿色通道
发布日期:2016-05-07   来源: 新华日报  浏览次数:  字号:〖
 
  2016年5月6日,对于中国的器官移植事业这是一个具有里程碑式的日子:这一天,国家卫生计生委、公安部、交通运输部、中国民用航空局、中国铁路总公司、中国红十字会总会联合印发《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》,建立人体捐献器官转运绿色通道。这意味着我国器官转运全方位的绿色通道体系终于形成。
  “希望通过建立绿色通道,确保捐献人体器官转运流程的通畅,将因器官转运环节对器官移植患者的质量安全影响减少到最低程度。”国家卫生计生委有关负责人解读文件时说。这一文件的出台,是多方努力推动的结果,而其中,全国人大代表、无锡市人民医院副院长、肺移植中心主任陈静瑜无疑是一个重要的助推手。
  开辟绿色通道,开设24小时应急电话
  对于此前最困扰移植团队的三大难题,该通知里都有明确规定。
  难题一,如果移植团队到达机场时登机时间紧迫,能否有快速绿色通道?该通知明确规定:“在紧急流程下,航空公司会启动应急预案,开通人体捐献器官转运绿色通道,快速办理登机手续、优先通过安检登机。在飞机起飞后到达机场的,由航空公司负责协调安排改签临近航班。”
  难题二,如果遇到流量控制,转运器官移植团队携带器官所在的航班是否可以优先起飞?该通知明确:“航班延误时,除天气因素等不可抗力外,由航空公司协调承运人体捐献器官的航班优先起飞,尽量缩短人体捐献器官运输时间。”
  难题三,如果航班满员,移植团队能否请航班机组人员帮助携带转运器官?通知明确:“遇航班满员,在捐献器官保存期限内无其他适宜航班,经协调,人体器官获取组织(以下简称OPO)人员仍无法乘机的,经航空公司同意,可委托机组人员携带转运器官,必要时可通过航空货运运输,航空公司不承担人体捐献器官保管责任。”
  通知还明确,“建立人体捐献器官转运绿色通道的协调机制,设立器官转运绿色通道24小时应急电话。”
  六部门联合出台文件,旨在推动各部门通力合作。据了解,今后卫生计生行政部门负责制定人体捐献器官运输技术规范与标准,统一移植中心器官接收确认文件;公安部门负责依法保障运送人体捐献器官的救护车优先通行。交通运输部门负责保障便捷、快速通过收费公路收费站。民航部门负责保障运送人体捐献器官的人员优先安检、快速登机,协调承运人体捐献器官的航班班次,遇拥堵或流量控制时优先放行。铁路部门负责保障火车站安检快速过检、乘车,协调列车车次,必要时登车后补票。红十字会负责协助人体捐献器官运输,提供人体器官运输专用标志。
  江苏医生和媒体是重要推动者
  “多部门协作的器官转运绿色通道的建立,体现了我国政府对保障人民生命健康安全的高度重视。”6日下午16:23,陈静瑜正在脑死亡爱心捐献器官获取转运的路上,听到这个消息非常高兴,他通过“秒拍”和视频向广大网友表达作为这一新制度的主要推动者的喜悦。他说:“国家六部门《通知》的颁布和落实将进一步促进我国器官捐献和移植工作的发展,造福和挽救众多器官衰竭终末期患者的生命健康和家庭幸福。”
  作为移植医生,陈静瑜在实践中发现,我国器官利用率低,主要有两个方面的原因:一是器官维护做得不够,例如心脏和肺脏,在技术上和国外还是有差距;另外一个原因就是转运的问题,器官的转运牵扯到方方面面。“一般肺脏的冷却血时间12小时之内,所以肺移植团队要严格控制时间。”陈静瑜说,“每一次器官转运都像和时间赛跑。”
  2015年3月,作为全国人大代表,陈静瑜向大会递交建议,建议开辟绿色通道,及时转运器官,进一步扩大公民器官捐献利用率,推动器官移植各项事业与国际接轨。”
  去年7月,陈静瑜代表收到民航局的书面回复,回复中支持陈静瑜建议,但也提出该制度涉及多部门,因此暂未给出文件出台时间表。
  2015年10月4日,陈静瑜肺移植团队在南航机舱门关闭时赶到机场未能获许登机险些让爱心肺源浪费。“南航事件”经本报等媒体报道发酵形成社会热点后,国家卫生计生委高度重视,委托陈静瑜征求移植界医生与航空公司、机场等多方意见,再次修改完善了关于“民航开通器官转运绿色通道”的建议。本报记者作为唯一的媒体人员参与其中。建议所提的三项核心内容,都被此次国家六部门文件采纳。
  绿色通道可提高一倍器官利用率
  陈静瑜预测,“绿色通道可以提高一倍的器官利用率。”他说,2015年2766个病人进行了捐献,7566个器官进行了移植。但是器官的利用率还不高,一个病人原则上有6个器官(一个心脏,两个肝脏,两个肾脏和一个肺脏)可以救6个人,但是现在一个病人平均利用了2.6个器官,这与国际上3.5-4的标准还有很大差距。去年全国肺捐献有2766个,但我们只做了150台肺脏移植,只用了5%,今年有了器官转运绿色通道支持,我们至少可以增加一倍肺移植的量,达到10%。”
  江苏省人民医院肝移植中心副主任、主任医师孙倍成认为,这是器官移植界的一件大事,标志着我国的器官移植事业进入一个崭新的领域。“移植器官的运输是一场生命与时间的赛跑,肝脏耐受冷缺血时间上限为12小时,超过此时间受者的原发性移植肝无功能、移植肝功能延迟恢复、胆道缺血性损伤等并发症发生率显著增高,受者术后生存率明显降低。器官移植绿色通道的建立,将根本上助推我国器官移植水平再上台阶,将造福更多的病患。”孙倍成说。
 
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