5月30日上午9时许，一辆以太阳能为辅助能源的B13公交车从始发站锦海星城缓缓开出，这标志着我市首批11辆“电电气”新能源公交车正式投入B13路运营。“电电气”新能源公交车，就是以锂电池、太阳能蓄电池、天然气组成混合动力作为车辆动力来源。据悉，这是以太阳能为辅助能源的“电电气”混合动力新能源车辆在国内首次用于公交运营，填补了太阳能光伏在国内大客车上使用的空白。
近年来，常州公交逐年加大新能源汽车的投放力度。仅2015年，常州公交就购置了115辆新能源车，其中，纯电动车70辆，新能源混合动力车45辆。
当天在现场看到，与此前的BRT车辆最大不同之处在于，“电电气”新能源公交车在车顶前后铺盖了面积约为16平方米的光伏板。
常州公交集团公司机务部部长金煜鹏介绍，与常规混合动力新能源车辆相比，“电电气”公交的优势在于不仅可以加天然气、用充电桩充电，还可以通过吸收太阳能为车辆辅助充电，在一定程度上提高现有新能源公交车续航里程。“以前的混合动力公交车大约每天用电在17度左右，用太阳能辅助充电，每辆车每天可以增加5～10度的电能，使车辆的续驶里程增加10%～20%。”
“在混合动力车辆中，优先使用的是电能。”金煜鹏说。所以，在利用太阳能蓄电的同时，太阳能蓄电池作为辅助动力提供了更多的电能，从而节约了燃气消耗。每车次百公里可比普通新能源车节约燃气达25%～30%，每车每年减少碳排放7.1吨，”金煜鹏说，“按公交车平均使用年限8年时间算的话，这样算下来就能节省8至10万元。”
据介绍，该批新购入的“电电气”新能源公交车是常州公交集团公司与上海联孚集团联合开发的。此外，第二批14辆“电电气”公交车也将于近日在B12路上投入运行。 |
