作为全球轨道交通的产业重镇，目前常州轨道交通产业已经进入国内第一方阵。常州相关企业凭借领先的技术和过硬的质量，让更多的产品飘洋过海，在世界舞台上绽放光彩。
9月2日，中国中车集团戚墅堰机车有限公司生产的一批出口专用宽轨机车，缓缓驶下生产线，这批出口阿根廷的交直流电传动 货运内燃机车，是公司继2013年成功向阿根廷出口客运内燃机车后，再次向阿根廷出口货运内燃机车，这也标志着中车产品将全面担纲阿根廷铁路运输的客货运牵引任务。
阿根廷贝尔格拉诺货运铁路公司董事长lemos说：“阿根廷铁路货运物流是我们经济的重要支柱，目前由于缺少机车车辆，整体铁路运量只占总运量的4%，阿根廷整个市场上还没有这么好的机车，希望这批机车去了之后，首先能把我们铁路机车货运物流的效率，能够根据不同的运距提高30%到50%”
戚墅堰机车公司此次出口阿根廷的CDD5A1型货运内燃机车，一共30台，将担任阿根廷贝尔格拉诺铁路货物运输任务，计划今年年内全部交付。这一型号的机车采用微机控制、辅机交流电传动等技术，机车最高速度80km/h，具有完全自主知识产权，其性能达到同类产品国际先进水平。公司产品设计部副部长谢经广介绍：“这个车最大的特点就是采用模块化设计，类似于家里小孩玩的积木一样，一块块搭起来，对于它的制造和后期的维护有很大的便利，第二个这个机车也是专门为阿根廷专门的用户设计的，采用的高速柴油机，排放比较先进，另外可靠性也是比较高的。”
2004年，中车戚墅堰公司首次向委内瑞拉出口机车，实现中国内燃机车出口零的突破；2013年6月，由戚墅堰机车公司研制的24台客运内燃机车交付阿根廷，使中国机车首次成功打入由欧美厂商长期垄断的阿根廷铁路市场。此后，过硬的机车质量让“中车戚墅堰”品牌名扬海外，接连获得出口东南亚、非洲、澳洲等地的订单，仅今年公司出口量就超过了前十年的总和。公司副总经理许人华告诉记者：“这两年紧跟国家‘一带一路’的战略，出口迅速地增长，先后出口十多个国家，有伊朗、沙特、阿根廷、委内瑞拉、柬埔寨、泰国，中车戚墅堰海外的品牌打出来了。”
坦赞铁路局工作人员Kayani称赞：“戚墅堰机车性能优越，我们对机车的性能非常满意。”
走进常州另一家轨道交通“排头兵”今创集团，各个车间内正在开足马力，生产高速动车组、城市轨道交通车辆和普通列车的内饰装备，产品种类超过1000种，这家公司敲开了国际级轨道交通装备市场的大门，目前的客户包括加拿大庞巴迪、德国西门子等国际知名企业。
今创集团总经理戈耀红介绍：“给庞巴迪、阿尔斯通、西门子一直在供应类似高铁还有地铁轻轨的各种配件，这许多产品都已经满足了欧洲相关的标准，而且已经被庞巴迪、阿尔斯通、西门子和德国相关的铁路部门都已经得到了认可。“
今年1-8月，今创集团出口逆势上扬，出口额达3800万美元，产品进入法国、马来西亚、意大利、英国、埃及、西班牙等近20个国家和地区。
目前，常州轨道交通产业已经形成以中车戚墅堰机车公司、中车戚研所公司、今创集团、新誉集团等大企业、大集团为龙头，国有、民营及中外合资合作企业为主体的多元经济结构，共有各类企业630多家，产品品种超过2500个。
今年上半年，全市轨道交通产业主营业务收入177.13亿元，同比增长5.04%，实现利润15.98亿元，同比增长12.72%。常州轨道交通相关企业正借力“铁路出海”，抢抓国外市场发展的机遇，使自身的国际竞争力快速进入上升通道。像中车戚机公司出口泰国的内燃机车、戚研公司出口的火车及动车配件大幅增长，出口交货值增速均在200%以上。
河海大学区域经济研究中心主任刘奇洪说：“在国外，市场就是战场，产品好人家就认你，原来做一些零部件、配件，现在与国外合作，向整车、整机发展，借助中国在国际上的影响力走出去，机电产品主动走出去， 对我们常州是一个非常好的时机，除了国有企业，还有大量的民营企业，这里面最大的集群在常州经济开发区，是我们江苏省重要的轨道交通产业集群，应该说是到了一个腾飞的阶段。” |
