近年来，常州城市道路长度逐年递增，小汽车增长更快。尤其是最近两年，城市道路长度年均增幅为2%－3%，而同期小汽车年均增长超过20%，日均增加超过200辆。这是记者6月14日从常州综合交通调查成果发布会上获悉的。
近几年，常州交通基础设施投入力度加大，建设成效显著。其中，高速公路网密度达到7公里/百平方公里；现有公交线路324条，公交运营车辆3106辆。
调查显示，居民出行强度略有下降，平均出行时耗增加明显。人均出行次数为2.23次/人日，与2009年的2.29次/人日相比，降低了2.6%。出行次数减少了，但平均出行时耗增加了。市民平均出行时耗为25.5分钟，比2009年增长26.9%。84%的市民能在30分钟以内完成出行，极少部分（3.1%）居民出行超过1小时。
出行方式上，以步行、非机动车和小汽车为主，三者出行合计占比达到87.27%。与2009年相比，小汽车出行比例增加了11.8个百分点。
调查显示，常州市民出行的早、晚高峰时间分别为7:00－8:00、17:00－18:00，早晚高峰流量占全日流量36%。
调查显示，常州公交已形成多层次公交线网结构，公交换乘系数为1.35，即平均100个人出行有35人换乘1次，说明目前的公交线网布局较合理。
同时，通过对住宅、商业、办公、医院等8大类用地停车场抽样调查发现，停车需求强烈，尤其是老小区和市中心商业、医院类的停车设施，停车高峰饱和度达到0.8以上。
根据国际国内经验，处于快速发展阶段的城市宜每5年开展一次综合交通调查。自2000年以来，常州于2004年、2006年和2009年开展过3次综合交通调查工作。
本次调查工作由市规划局牵头，投入调查管理和实施人员近2000人，累计完成市区约1.7万户家庭入户调查、2000份流动人口问询调查、千万余条网络数据分析、200余辆货车出行调查、265条公交线路及3000余辆出租车运行调查等。
本次调查，摸清了常州交通发展的现状特征和发展态势，掌握了市民的出行需求和习惯，为常州新一轮城市总体规划和综合交通规划的编制提供了有力支撑。 |
