今年5月底，常州市完成首批5000辆有桩公共自行车投放。这些有桩公共自行车的使用情况如何？第二批投放进展情况怎么样？
　　目前已投放7000余辆
　　按照今年常州市2万辆有桩公共自行车的投放计划，至今年9月1日前，市区范围将再次投放1万辆。到今年底，2万辆自行车将全部投放完毕。
　　永安行常州运营总监戴华东介绍，目前，包括首批投放的5000辆自行车在内，市区范围（不含金坛、溧阳）已投放了7000余辆有桩自行车，站点分布700多个。
　　下一阶段的投放计划主要集中在武进区，将设置近150个站点。预计到年底，全市有桩公共自行车站点将达到1500个。
　　每天上下班时段和晚7点后是使用高峰
　　戴华东介绍，到目前累计骑行量已达百万人次，22－30岁年龄段的市民居多。使用密集时段为每天上下班高峰和晚上7：00－9:30。
　　数据显示，目前市民使用有桩公共自行车，主要以短途为主，“平均单次行程3－4公里，单次骑行时间为17－18分钟。”
　　针对市民反映的“还车难”等问题，戴华东坦言，今年投放的有桩公共自行车都启动了蓝牙系统，还车时，车上的蓝牙必须和车桩上的蓝牙对接成功后，才能成功还车。首批车桩建设时，车桩的设置与蓝牙的安装是分批进行的，导致部分用户无法还车。
　　戴华东表示，目前公司开展的第二批车辆投放工作中，车桩的设置和蓝牙安装同步进行，大大缓解了此前“还不了车”等情况。
　　规范还车率60%－70%
　　有桩公共自行车的投放，的确方便了不少市民。但随着使用频次上升，近期“空桩”现象也较为集中。
　　对此，公司组织了40多位综合运维人员进行调度工作，“通过后台数据监测，将一些满桩站点的车辆及时调度到空桩站点，尽可能降低空桩现象。”同时，随着车辆投放力度的加大，空桩现象也将大大缓解。
　　从目前的使用情况看，能有序规范还车的比例在60%－70%。戴华东坦言，随意停放甚至将车辆私藏的现象还是占到两三成。“我们的运维人员常常要满大街找这些乱停乱放的车辆，将它们归还到附近的站点”。
　　“一方面要继续加大对站点的扩建，在道路条件允许的情况下200－300米设立一个站点，引导用户规范还车。”戴华东介绍，另一方面，针对“钻空子”不还车的行为，将调整相关的使用细则，敦促这些用户尽早还车入桩。
　　此外，永安行公司后期还将推出月卡、年卡等，给市民提供更多优惠。