常州市日前召开车辆超限超载治理工作会议提出，2019年全市治超工作主要目标是：严控全市普通干线公路超限超载率在2.5%以内，重点加强运输企业源头管控，提高路面治超执法频次和力度，提升常州市治超工作全省年度考核排名。副市长梁一波出席会议并讲话。
2018年常州市普通公路超限率低于3%的省控目标，车辆严重超限超载势头得到一定遏制。今年以来的统计数据显示，全市治超工作形势依然严峻，货运超载超限现象依旧较为普遍，距离2.5%省控目标有较大差距。
下一阶段，全市各级治超办将重点做好五方面工作：
一是加强货运源头单位监管。各级治超办将重点巡查货运企业、货物装载企业、货物生产企业和车辆生产、改装企业等源头单位，确保车辆装载依法合规。同时，以深入开展扫黑除恶专项斗争为契机，全面加强货运源头单位周边路段流动联合执法，努力从源头上遏止违法超限超载运输行为。
二是加强货运企业综合监管。通过建立健全违法超限超载运输“一罚四超”机制，进一步加强“百吨王”车辆信息排查。同时，建立货运企业违法超限运输警戒机制，对严重违法企业进行严格约谈，其中涉及“百吨王”车辆的所属企业，严格依法实施挂牌督办、限期整改和责任追究等工作。
三是各级治超办将进一步完善联合执法机制。明确职责分工，坚持站点联合执法和流动联合执法并重，形成治超执法组合拳。对239省道常州湟里段、104国道溧阳段（收费站）等超限超载车辆严重、执法力量不足、查处难度大的地区、路段，定期开展路面集中治理，重点查处车货总重超过55吨和超限超载率100%以上的严重超限超载车辆，特别是运输砂石料、钢材等“百吨王”车辆，100%进行立案查处。
四是加快推进科技治超工作。通过不停车检测系统改造、电子抓拍系统建设等手段，推进非现场处罚，有针对性地加大对超限超载违法多发高发路段的查纠力度。探索治超网络平台建设和执法信息交换共享机制，逐步实现全过程记录、全业务录入、全路网监控、全链条管理。
五是加强信用治超管理工作。进一步加快推进货运源头单位、运输企业、从业人员、营运车辆数据库建设，通过信用手段加强对严重超限超载责任主体的联合惩戒，逐渐形成“一处失信，处处受限”的新局面，进一步提升治超整体效果。 |
