5月4日，是我市“文明出行工程”启动的第一天,50条道路上数百名交通管理志愿者认真值守，多数市民能积极配合，“文明出行”、“和谐交通”呈现新的气象。但是，不和谐之符还在随时跳动，其中比较突出的就是马路“跨栏”现象，不少市民对交通管理熟视无睹，无疑为全国文明城市的创建留下隐患。
        经分析，马路跨栏现象的人群有两种类型：一种属于“偶尔路过跨栏型”，另一种为“固定出行跨栏型”。第一种“偶尔型”，主要存在于闹市区、商业街，本次“文明出行工程”的管理措施对此类跨栏现象的遏制比较有效，结果明显。而第二种“固定型”主要存在于居民居住（新村、小区）比较集中路段，本次“文明出行工程”的管理措施对此类跨栏现象的遏制效果有限，特别是不少中老年居民基本不听劝告，依然我行我素。为此建议：
        除了加强宣传力度，加强教育外，应该考虑采取“疏堵结合”双管齐下的方式来加以根治：重新对一些“跨栏”现象屡禁不止的地段进行必要的调研，从权衡利弊的角度看看隔离栏的设置是否合理？是否确实产生了过远的绕道路径而使居民不肯放弃捷径（跨栏）？比如，据本人观察，吊桥路苏宁电器段的护栏，因为阻隔了小区居民径直到对面广化桥菜场、瑞和泰、朱伯记小吃店消费的路径，该护栏自去年8月建好后，跨栏现象就普遍存在，而且是全天候跨栏（主要是当地的中老年居民），因为从人行道绕行，一来一回要多走好几百米路。按照世界通用的城市道路“行人”、“非机动车”、“机动车”各自的通行原则，按照“以人为本”的理念，对这种路段的处理是“堵不如疏”——增设人行横道线、护栏拆除处竖几根桩（只能走人不能行车，不必设置红绿灯）。此类情况在怀德北路也出现过，后经过变“堵”为“疏”的整改，问题就彻底解决了。