8月26日凌晨的延安特大交通事故，造成了36人遇难。这是一辆双层卧铺空调客车追尾并撞上了一辆甲醇运输罐车，两车均起火燃烧而造成的惨烈事故。
        这辆双层卧铺空调客车共载有39名乘客，事故发生后仅有3人得以逃生，其中，两名乘客从客车前方撞碎的挡风玻璃逃出，另一名乘客由客车尾部唯一一扇可以打开的小窗户逃出。为什么死亡人数如此之多，笔者认为，这与客车车窗玻璃几乎全部不能打开的全密封设计有很大的关系。
        2011年的京珠高速“7•22”事故也是客车发生燃烧，乘客逃生无门，41人死亡，仅6人逃出。
       前不久北京暴雨中，驾驶员也是因为车子遇水后，车门自动锁止打不开，最后活活窒息而死。
       也许有人会说，客车上不是配备了安全锤吗？其实，这些全封闭车窗的玻璃很坚固，安全锤不砸在其特定部位，根本无法敲碎玻璃。而且即使有安全锤，事故发生时也来不及砸。何况安全锤使用知识很专业，没接受过训练，根本不会使用。为此笔者建议：
       一、有关部门应该禁止生产、销售车窗全封闭的客车。
       二、对现有的车窗全封闭客车进行改造，不改造不得上路运营。
       三、对遇到故障自动锁止的小汽车进行改进，恢复手摇式车门设计，方便驾乘人员在危急情况时打开车窗逃生。