提

案

号

0235

提

案

者

科学技术界

案

由

关于推进新能源汽车产业基础高级化和产业链现代化建设的建议

背

景

情

况

2020年11月2日，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，规划指出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。按照规划，到2025年我国的新能源汽车产品将达到640万辆，2030年达到1520万辆，2035年达到2000万辆。新能源汽车的市场巨大。

新能源汽车核心部件主要由电池、电机和电控组成。2020年中国新能源汽车动力电池总装机量将达到80GWh，市场规模为805亿元，未来五年(2021-2025)动力电池市场规模年均复合增长率约为31.2%，到2025年中国新能源汽车动力电池总装机量将达到311GWh，市场规模将达到1710亿元。新能源汽车驱动电机装机量整体呈上升趋势，2020年电机总装机量预计为150万套。按照每年年均复合增长率31.2%的预测，预计到2025年新能源汽车电机装机量将达到580万套左右，市场规模将达到200亿元。与此配套的电机控制器的市场规模将达到150亿。作为新能源汽车的驱动之“芯”，也是电机控制器的CPU的IGBT模块的市场规模将达到50亿左右。2020年充电桩数量将超过480万个，到2025年市场规模有望达到1320亿。

近今年，常州引进了多家新能源汽车相关产业的生产厂家，加上原有的本土汽车配套企业，应该讲常州已经具备了良好的新能源汽车的产业链，其中整车企业：理想、比亚迪、北汽新能源、东风等；电池企业：宁德时代、中航锂电、蜂巢能源、北星新材料等；电机企业：裕成富通，常乐等；电机控制器企业：常州易控、北京西门子汽车电驱动（常州）等；充电桩企业：星星充电。宏微科技在车规级IGBT芯片和模块及SiC模块上已与多个整车厂和电控厂进行合作，替代国外同类产品，逐步批量推向市场。宏微科技也是国内充电桩企业的主要半导体器件供应商，其FRED和IGBT分立器件完全可以替代国外同类产品，广泛用于充电电源上。

问

题

分

析

新能源汽车产业链点上已有布局，但链上的贯通还不够。

对

策

建

议

为了更好的培育和发展常州的新能源汽车相关产业，强化常州在新能源汽车产业的竞争优势，特提出几点意见：

1. 站在战略的制高点，着眼于新能源汽车的整个产业链，从新能源汽车的需求出发，强力推动上游产品，如电池、电机、电控和核心功率半导体器件的发展，上下拉通整个新能源汽车产业链，政府有关部门可作为链主，发挥行政推动力。

2. 建立市级实验室或公共的实验测试平台，组建专业团队开展新能源汽车基础性研究和开发平台化技术，制定新能源汽车核心零部件的测试规范和标准，降低企业这方面的硬件投入及产品测试成本，让企业能够把更多的资金和精力投入到产品开发应用中。

3. 组织新能源汽车产业链相关的重点企业形成产业联盟，共享行业资源和产品信息，让联盟企业之间能够找到合作点，形成技术和产品的协同效应。

4. 以新能源汽车为抓手，推进常州已有的汽车零部件产业的升级换代，实现汽车产业基础的高级化。

5. 加强新能源汽车核心技术人才的引进工作，配套有竞争力的人才政策，把常州打造成中国汽车产业的人才高地。

6. 成立新能源汽车产业专项基金，扶持新能源汽车产业链的相关技术和产品的开发，推动新能源汽车产业链的现代化，为企业的发展壮大和可持续发展提供资金支持。